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イラン・アーセマーン航空(ペルシア語: هواپیمایی ایران آسمان)はイラン・テヘランに拠点をおく航空会社。国内線および中央アジア・ペルシア湾岸への域内国際線定期路線のほか、チャーター便の運航も行う。主とする拠点はテヘラン・メヘラーバード国際空港で、シーラーズ国際空港とマシュハド国
全体的に稼働率は低いと思われる。また、今のところ湾岸戦争でイラクから亡命してきた機体が何機か返還されていないようだが、見た目の良さに加えて整備性が程良いと言われている。 革命前に導入した機体の状態や数は不明な点が多く、稼働数の実数は不明である。 通常の戦闘機の他、ステルス戦闘機(ガーヘル 313)を国産開発したとされる。
空中を飛行すること。 航空機で空を航行すること。
ーハルシャード・モスク事件や1936年の女性のヴェール着用の非合法化などによって十二イマーム派のウラマーに対抗し、反イスラーム的な統治を行った。なお、イスラームよりもイラン民族主義を重視したパフラヴィー1世の下で1934年10月にフェルドウスィー生誕1
Shahed-278ヘリコプターの製造(ベル 206とPanha Shabaviz 2061の部品を使って) Zafar 300ヘリコプターの製造(ベル 206がベース) Shahed-274ヘリコプターの製造(ベル 206がベース) シャヘド 285ヘリコプターの製造(ベル 206とPanha Shabaviz 2061の部品を使って)
から、爆撃目標となる町の上空に向けて電波を出す。それぞれ電波に変調を行い、例えば異なる種類の音を載せておく。すると、片方の電波の音調しか聞こえない場合と、両方の電波の音調が聞こえる場面ができるので、それによって爆撃目標の上空にいるかどうかを判断するという方法である。これは戦後に民間でも広く使われるようになった、LORAN(Long
協定世界時1月9日16時。風向260°、風速4ノット (7.4 km/h)、視程800メートル (2,600 ft)、雪。雲散在雲底高度1,500フィート (460 m)、雲散在雲底高度2,000フィート (610 m)、全天覆雲雲底高度6,000フィート (1
港にイラン空軍のF-14が配備されていることを事前に察知していた。「ヴィンセンス」のレーダーはバンダレ・アッバース空港から655便が離陸した直後から機影を捉えていた。655便は民間旅客機の信号(ATCトランスポンダの反応電波)を出していたが、偶然にも「ヴィンセンス」は655便が離陸した前後にバンダレ