イラン航空機製造工業とは?

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イラン航空機製造工業

Shahed-278ヘリコプターの製造（ベル 206とPanha Shabaviz 2061の部品を使って） Zafar 300ヘリコプターの製造（ベル 206がベース） Shahed-274ヘリコプターの製造（ベル 206がベース）シャヘド 285ヘリコプターの製造（ベル 206とPanha Shabaviz 2061の部品を使って）

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Các từ liên quan tới イラン航空機製造工業

航空機製造事業法

HQ統治の下では航空禁止令で航空機の製造が禁止されていたが、7年の空白期間を経て航空機の製造が再開された。航空機の運航に関する件は運輸省航空局（JCAB。現・国土交通省）所管とされたが、航空機の製造は通商産業大臣（現:経済産業大臣）による承認制とされた。第1章 - 総則（第1条～第2条）第2章

イラン航空

イラン航空（ペルシア語: هواپیمايی جمهوری اسلامی ایران‎, 英語: Iran Air）は、イランの国営航空会社。 1944年設立のIranian Airways Company、1954年設立のPersian Air Serviceの合併、国有化され1961年にイラン航空として運航を開始。

日本航空機製造

の後のYS-11の叩き台となった。他社がアメリカから航空機製造ライセンスを獲得する中、新明和は対潜哨戒機P2V-7の生産ライセンスを獲得できず、航空技術断絶の危機にさらされていた。通産省はこれを叩き台として、1957年度（昭和32年度）予算に8000万円を要求した。だが、政府与党（自民党）や大蔵省

製造業

川上・川下製品の製造工程を川の流れに例えて、原材料を製造する業種を「川上」産業、それらを利用して加工組み立てする業種を「川下」産業と呼ぶことがある。なお、この呼び方は製造業内に限られない。（例）「原油の価格上昇が、ガソリンスタンドなどの「川下」に浸透していない。」といった用法。装置産業（装置工業）

イラン・アーセマーン航空

イラン・アーセマーン航空（ペルシア語: هواپیمایی ایران آسمان‎）はイラン・テヘランに拠点をおく航空会社。国内線および中央アジア・ペルシア湾岸への域内国際線定期路線のほか、チャーター便の運航も行う。主とする拠点はテヘラン・メヘラーバード国際空港で、シーラーズ国際空港とマシュハド国

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお