グレート・ウェスタン鉄道とは?

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グレート・ウェスタン鉄道

線の建設や既存路線で遠回りをしていた区間を短絡する改良工事などに取り組み始めた。開通した主な新線としては以下のようなものがある。 1900年: チャンネル諸島方面への交通のために、ウェイマスへの短絡路線として、バークス・アンド・ハンツ線

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Các từ liên quan tới グレート・ウェスタン鉄道

グレート・ウェスタン・レールウェイ

グレート・ウェスタン・レールウェイ (Great Western Railway、GWR) は、イギリスの列車運行会社で、イギリス国鉄民営化直後の1996年2月からイングランド西部・南西部およびウェールズ南部の路線を運営している。親会社はバス・鉄道最大手のファーストグループ。過去のブランド名にはグレ

グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場

、それまでまったく欠けていた医療・教育施設を提供した。グレート・ウェスタン鉄道は当初、マールバラ（英語版）の近くのサヴァーネークの森（英語版）を突っ切って通る計画であったが、この土地を所有していたエイルズベリー侯爵がこれを拒否した。侯爵はそれ以前にも、彼の土地を通るケネット・アンド・エイヴォン運

グレート・ウェスタン本線

り、途中有名なメイデンヘッド橋（英語版）を含めてテムズ川を3回渡る。スウィンドンを過ぎると、列車はスウィンドン蒸気鉄道博物館を通り過ぎる。ウートン・バセットからブリストルまでは、ボックストンネルを経由するものとブリストル・パークウェイ駅（英語版）を経由するものの、2つの経路がある。

ウェスタン・メリーランド鉄道

多数の鉄道会社の連立による、アメリカ中西部と北東部を結ぶルート)の一部分を形成した。こうして、決して巨大な組織ではないけれども、WMのコーネルズビル管理局はアメリカ中西部からもっとも速く貨物を輸送することができ、フェアモントやサマーセットの近くにある自社所有の炭鉱からの石炭も輸送することができた。

グレート・ノーザン鉄道

バーリントン・ノーザン鉄道（BN）となったが、その後1996年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（ATSF）と合併して現在のBNSF鉄道となり、大陸横断の貨物輸送事業などを担う鉄道会社として経営が続けられている。ミネソタ州セントポールとワシントン州シアトルとを結ぶ本線など、アメリカ北部を中心に1

雨、蒸気、速度――グレート・ウェスタン鉄道

雨、蒸気、スピード――グレート・ウェスタン鉄道』とも表記される。雨が横殴りに降り、霧が一面に立ちこめる中で、本作が製作された当時、世界で最大の鉄道として名をとどろかせていたグレート・ウェスタン鉄道の黒色の蒸気機関車が、テームズ川に架かる鉄道橋の上を猛スピードで疾走してくる様子を、極端な遠近法で描いている。