トラムリンクCR4000形電車とは?

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トラムリンクCR4000形電車

TO-VVVFインバータ制御である。主電動機はアルストム製の全閉自己通風式のかご形三相誘導電動機を採用。駆動方式はリンク式駆動方式で、動力は歯車と弾性継手を介して伝達される。 2008年から2009年にかけて全車両を対象に更新工事が行われた。更新内容は以下の通りである。塗装変更車内更新(床材の掃除、手すりの塗り替えなど)

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Các từ liên quan tới トラムリンクCR4000形電車

トラムリンク

トラムリンク（Tramlink）とはロンドン南部を走る路面電車。クロイドン・トラムリンク（Croydon Tramlink）とも呼ばれる。現在クロイドンを中心に、ウィンブルドン、ベックナム方面へ、計3路線が運行されている。ロンドン中心部からは離れたところを走っているため観光客への知名度は低い。

シーメンスS70形電車

S70は、ドイツの鉄道車両メーカーであるシーメンスが路面電車やライトレール用に開発した、車内の70 - 80％が低床構造となっている部分超低床電車。アメリカ合衆国を始めとした北アメリカ向けに設計がなされている。この項目では、S70を基にヨーロッパのトラムトレイン向けに開発されたアヴァント（Avanto）についても解説する。

フランクフルト市電S形電車

高くなっているため車内にはステップが存在しており、完全な超低床電車ではない（部分超低床電車）が、その一方で走行時の信頼性や騒音・振動の削減、線路の摩耗減少などの効果が得られる他、既存の路面電車車両の技術を用いる事でR形よりも安価での導入が可能となっている。低床部分に存在する乗降扉は幅1.3

フランクフルト市電P形電車

mm程の大型ステップが設置され、乗降扉部分の車幅を地下鉄用車両と合わせる工事を受けた。これらの車両はドイツ語で「広幅」もしくは「ワイド」を意味する「breit」の頭文字から「Ptb形」へと形式が変更された。その後、1999年にも32両が追加で改造を受けた一方、残り

カッセル市電8NGTW形電車

部に配置され多数の回路で結ばれていた従来の車両と比べ煩雑さが解消され、メンテナンスの効率も向上している。筐体内の電源装置は独立した回路を有する強制換気システムによって温度調節が行われる。主電動機（三相誘導電動機）を含むこれらの主要機器の情報はデータバス（Kiepe

パシフィック電鉄5000形電車

事を決定した。そのために30両（5000 - 5029）が導入されたのが、PCCカーと呼ばれる車両である。他の都市に導入されたPCCカーと同様を高抗張力鋼を用いた軽量車体を有し、車内には換気扇に加えて制動装置から生じた熱を用いた暖房機能が備わっていた。駆動方式はパシフィック電鉄が所有していた電車で

メルボルン市電C形電車

km/hだが、実際の運行において最高速度25 km/hを超えた場合車体の横方向への振動が多発する事が2012年に報告されており、同形式の運転を担当した運転士が反復運動過多損傷を患った事例も発生していた。この問題について、ヤラトラム側は軌道を改修する事で乗り心地を向上させ、振動の抑制を図る旨を回答している。メルボルン市電C2形電車