ニュルンベルク-エアフルト高速線とは?

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ニュルンベルク-エアフルト高速線

事に関する政府支援を言及した。2000年から2002年までDBプロジェクト交通施設建設（DB Projekt Verkehrsbau GmbH, PVB）が、2003年以後DBプロジェクト建設（DB ProjektBau GmbH）が鉄道建設プロジェクトを担当した。イルメーナウ -

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Các từ liên quan tới ニュルンベルク-エアフルト高速線

ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線

ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線 (ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘンせん、ドイツ語: Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München) はドイツの高速鉄道路線。バイエルン州の二大都市であるニュルンベルクと州都ミュンヘンを結ぶ、総延長170

エアフルト

エアフルト（Erfurt [ˈɛʁfʊʁt] ( 音声ファイル)）は、ドイツ中央部の町でテューリンゲン州の州都である。人口は約21万人、エアフルト、ヴァイマル、イェーナにわたる州都圏にはおよそ50万人が住んでいる。エルフルトとも呼ばれる。東ドイツ時代にはエアフルト県の県都が置かれていた。

ニュルンベルク-ヴュルツブルク線

、1954年10月2日に完了した。1960年代に自動車道A3の建設用荷役場がデッテルバッハ駅で設置されて、主に砂利・砂・砕石の石材、アスファルト、起重機燃料などが運搬された。建設工事は完了したのちに、荷役施設は撤去された。1962年に列車無線通信施設（Zugbahnfunk）がはじめに導入された。

ニュルンベルク

シュタイン、オーバーアスバッハ（以上フュルト郡）、フュルト（郡独立市）。ニュルンベルクの飛び地ブルンには、いずれも市町村に属さない地域であるブルン、ヴィンケルハイト、フィッシュバッハ（全てニュルンベルガー・ラント郡）が隣接する。ニュルンベルク

エアフルト県

エアフルト県（Bezirk Erfurt）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）を構成した14の県の一つ。県都はエアフルト。東ドイツの最南西部に位置した県である。マクデブルク県、ゲーラ県と接していた。南部と西部は西ドイツ（当時）との国境で、バイエルン州、ヘッセン州、ニーダーザクセン州と接していた。

高速

こうそく

(1)非常にはやい速度。高速度。

オランダ南高速線

オランダ南高速線（オランダ語：HSL Zuid）は、オランダとベルギーにわたるスキポール・アントウェルペン高速線（Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen）のオランダ側125kmの区間で、最高速度300km/h対応の高速新線である。（ベルギー側はHSL 4と呼ばれる）

フィレンツェ-ローマ高速線

2kmごとに渡り線が設けられており、必要に応じてどちらの方向でも運転できるよう双単線方式が採用されている。軌道はUIC60kg/mレールが採用されておりアーク溶接され、2.30mのPC枕木に60cmごとにパンドロールクリップによって固定されている。途中区間では在来線との接続も行われているが、新線と相互に干