ハイアットリージェンシー空中通路落下事故とは?

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ハイアットリージェンシー空中通路落下事故

19時5分頃、60人の見物客の重みで4階通路の梁が変形、天井からの吊り下げ金具との接続が外れ、4階通路に接続されていた2階通路と共に下のロビーに崩れ落ち、4階に居た人は10m下まで転落し、2階と真下のロビーに居た人は通路の下敷きになった。さらに、スプリンクラー配管の断裂によりロビーが冠水し、床面で下敷きになった生存者を溺死させた。

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交通事故

事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の記事に譲ることにする。交通事故は、交通手段別に「道路交通事故（自動車事故）」「鉄軌道交通事故（鉄道事故）」「海上交通事故（海難）」「航空交通事故（航空事故）」に大別される。

航空事故

航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故である。航空事故についての定義は様々であるが、日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の死亡（自然死等を除く）又は行方不明」、「他の航空機との接触」「航行中の

全日空下田沖墜落事故

その後唱えられた説には、エンジンの不調に伴い水平儀の真空ポンプが動作不調となってしまい、操縦士がポンプの切り替えに失敗して作動が停止し、盲目飛行となり夜の海上へ墜落したという説もあった。当時の全日空は資金が乏しかった上に、所有していたDC-3型機はアメリカの航空各社から中古機体を買い集めた物であり、仕様が統一されていなかった。

コンコルド墜落事故

コンコルド墜落事故（コンコルドついらくじこ）、正式名称エールフランス4590便墜落事故（エールフランス4590びんついらくじこ、英：Air France Flight 4590）とは、2000年7月25日に発生した航空事故。当時世界で唯一運航されていた商業用超音速旅客機「コンコルド」で運行されてい

中華航空206便墜落事故

キャラクターであった清月輝がおり、宝塚歌劇団の期待のホープの急死に日本全国が大きな衝撃を受けた。 ^ a b “劍潭山上華航班機失事，駕駛乘客十四名失蹤，另有十七人獲救送醫，自花蓮飛台北豪雨迫降發生不幸” (中国語). 臺灣民聲日報（中国語版） (國立公共資訊圖書館數位典藏服務網). (1970年8月13日)

中華航空140便墜落事故

中華航空140便墜落事故（ちゅうかこうくう140びんついらくじこ、中国語: 中華航空140號班機空難）は、1994年（平成6年）4月26日20時12分19秒に発生した航空事故である。中正国際空港（現：台湾桃園国際空港）発名古屋空港（現：名古屋飛行場、通称：小牧空港）行きの中華航空

中華航空204便墜落事故

204便は、花蓮空港から台湾桃園国際空港へ向かう短距離便だった。3人の日本人乗客が同便を予約していたが、いずれも搭乗はしていなかった。204便は、滑走路03から離陸し、右旋回を行うべき場所でパイロットは左旋回をした。機体が山に接近すると、地表接近警報が作動したが、山との衝突を回避するには遅すぎ、機体は7