パンアメリカン航空007便失踪事故とは?

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パンアメリカン航空007便失踪事故

パンアメリカン航空007便失踪事故（パンアメリカンこうくう007びんしっそうじこ、Pan American World Airways Flight 007）とは、パンアメリカン航空のボーイング377ストラトクルーザー旅客機がハワイ沖で失踪した航空事故である。後に、漂流していた007便の残存物から、

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Các từ liên quan tới パンアメリカン航空007便失踪事故

パンアメリカン航空812便墜落事故

最もありうる事故原因は、二つある無線方向探知機の一方はまだ指針が振れていないにもかかわらず、もう一方の指示のみをもとに乗務員が時期尚早に方位263度のアウトバウンドトラックへ乗るために右旋回をしたためであると決定された。マンダラ航空091便墜落事故関連ポータルのリンクウィキポータルアメリカ合衆国

パンアメリカン航空214便墜落事故

1963年12月8日、パンアメリカン航空（パンナム）214便は、プエルトリコ・サンフアン発、メリーランド州ボルチモアを経由し、ペンシルベニア州フィラデルフィアに至る運航を予定しており、使用機材はボーイング707-121（機体記号N709PA, 1958年製造）であった。ボルチモアを午後8時24分（アメリカ

パンアメリカン航空

極東地区広報担当支配人の独特の口調が有名に。 1963年：マンハッタン島のパンナムビル（現在のメットライフビル）竣工。 1970年：ボーイング747「ジャンボジェット」超大型ジェット旅客機をニューヨーク - ロンドン線に就航。 1976年：ボーイング747SPにより東京 - ニューヨーク直行便を開始。

航空事故

航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故である。航空事故についての定義は様々であるが、日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の死亡（自然死等を除く）又は行方不明」、「他の航空機との接触」「航行中の

失踪

しっそう

行方がわからなくなること。また，姿をくらますこと。失跡。

パンアメリカン航空845便離陸衝突事故

滑走路の長さは2850メートルある」と伝えてしまった。さらに滑走路の長さ・気象条件などから離陸時の操作の変更を指示。フラップ角を20度にするよう機長に指示したが、機長はフラップ角変更による離陸速度の再計算を忘れ、しかもチェックリストから欠落していたため再確認がなされなかった。このため（実際には滑

パンアメリカン航空006便不時着水事故

パンアメリカン航空006便不時着水事故（パンアメリカンこうくう006びんふじちゃくすいじこ、Pan Am Flight 006）は、1956年10月16日、パンアメリカン航空のボーイング 377 ストラトクルーザー旅客機が太平洋に不時着水した航空事故である。不時着

失踪事件

失踪事件（しっそうじけん）は、ある人物の行方がわからない事件のこと。保護者などによって人物の行方が捜されている場合、これに該当する。行方不明となっている間は未解決事件として扱われる場合もある。なお、失踪事件で人物の行方が明らかになるケースとして、家出・監禁事件などで生存している事例、事故・殺人事件などで死亡している事例がある。日本では古くから神隠しと呼ばれている。