ミケーレ・アルボレートとは?

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ミケーレ・アルボレート

ったが、レギュレーション変更によるフラットボトム化、フロントウィング装着によるサイドポンツーンの小型化などがマッチングし011は戦闘力を維持できていた。またチームをベネトンがメインスポンサーとして支援し運営資金面も充実していた同年は、第7戦デトロイトGPで優勝しF1での2勝目を挙げる。この勝利は、フ

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Các từ liên quan tới ミケーレ・アルボレート

ミケーレ

- ブレシア出身ミケーレ・パドヴァーノ - トリノ出身ミケーレ・パオルッチ - マルケ出身ミケーレ・パツィエンツァ - サン・セヴェーロ出身ミケーレ・アルボレート - 20-21世紀の F1 レーサーミケーレ・スカルポーニ - 20-21世紀のロードレーサーミケーレ・バルトリ - ピサ出身のロードレーサー

ミケーレ・パツィエンツァ

ミケーレ・パツィエンツァ（Michele Pazienza, 1982年8月5日 - ）は、イタリア・サン・セヴェーロ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。フォッジャ・カルチョの下部組織出身。2000年にトップチームに昇格し、セリエC2でデビュー。

ミケーレ・ピロ

駆ってロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦デビューを果たした。第3戦中国GPで13位に入ったのが唯一のポイント獲得となり、年間ランキングは33位に終わった。翌2006年はWTRブラウエルチームに移籍しアプリリアのマシンを駆ったが、ノーポイントに沈んでしまった。

ミケーレ・モレッリ

募れなかった。その後、最初の目的地であるアヴェッリーノへの移動し目的が君主制の打倒ではなく立憲である事を宣言すると、ある程度の支持を得られた。 7月5日、モレッリはサレルノに入城。グリエルモ・ペペなどとともにナポリを脅かし、フェルディナンド1世に立憲の約束を取り付ける事に成功した。その後設立され

ミケーレ・バルトリ

。このレースでバルトリはベッティーニにアシストを拒否され11位に沈んだのに対して、ベッティーニは2位。レース後に激怒したバルトリがベッティーニを怒鳴りつける事態になった。その後も両者の関係は修復されず、2003年の世界選手権では、ベッティーニ中心のチーム作りの方針から、メンバーから外されるという屈辱をバルトリは味わった。

ミケーレ・カラファ

1827年8月22日パリ、オデオン座ヴィクトル・ティルペン（Victor Tirpenne） Masaniello ou le Pêcheur napolitain 4幕 1827年12月27日パリ、オペラ＝コミック座シャルル・フランソワ・ジャン・バティスト・モロー・ド・コマニー（Charles François

ミケーレ・スカルポーニ

ミケーレ・スカルポーニ（Michele Scarponi、1979年9月25日 - 2017年4月22日）は、イタリア、フィロットラーノ出身の自転車競技（ロードレース）選手。アクア & サポーネと契約を結んでプロ転向。ジロ・デ・イタリアに初出場し、総合18位ピースレース（英語版）総合優勝。ブエルタ・ア・エスパーニャ総合11位。