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都市計画変更(小浦ランプ追加) 1999年(平成11年)3月21日 : 恵下谷ランプ - 頼兼町ランプ間 (2.3 km) 開通(暫定2車線) 2000年(平成12年)11月 : 都市計画変更(時広ランプ、是国ランプ追加) 2001年(平成13年)3月20日 : 中之町ランプ - 恵下谷ランプ間 (1.2 km)
et al. (1963), p. 4. 安達径治、吉田敬夫、北河吾郎、河合武夫(著)、地盤工学会「土と基礎」編集委員会(編)「三石バイパスにおける切取り斜面の崩壊について」『土と基礎 : 地盤工学会誌』第11巻第12号、土質工学会、1963年12月、ISSN 0041-3798、NAID 1100
三島バイパス(みしまバイパス)は、静岡県三島市谷田から静岡県駿東郡清水町八幡までを結ぶ国道1号のバイパスである。三島市を南側に迂回し、沼津バイパスに接続している。 「三島バイパス」という事業名で計画され開通したが、近年は後述の通りバイパスとしての機能が無くなり、2000年頃から「三島バイパス」という
三戸バイパス(さんのへバイパス)は、青森県三戸郡三戸町大字豊川から三戸郡南部町大字沖田面字門前へ至る延長6.36kmの国道4号および国道104号のバイパス。旧道は青森県道258号三戸南部線に認定されている。 起点:青森県三戸郡三戸町大字豊川 終点:青森県三戸郡南部町大字沖田面字門前 全長:6.36km
玉県道5号さいたま菖蒲線のバイパスである。1990年代末に開通した。 埼玉県道5号さいたま菖蒲線終点の旧菖蒲町の旧国道122号付近は、用水路沿いの細い道と昔からの商店街を通過する道路であり大型車が通れないほか、乗用車のすれ違いも難しい状態である。 そのため、町の中心部を少し避けた菖蒲町役場(現・久
新潟県道14号新発田津川線(きりん橋南詰交差点) 阿賀町平堀(平堀交差点) - 阿賀町津川(きりん橋南詰交差点):新潟県道14号新発田津川線 ※国道459号はバイパス開通後の指定のため、旧道は存在しない。 中部地方の道路一覧 揚川改良 ^ 国道49号揚川改良 平成25年3月30日(土)開通します。
車両の利用が増加し、渋滞傾向により拍車をかけている。その上、全線にわたり片側1車線で中央分離帯が設置されていないため、対向車との衝突事故も増加傾向にある。 こうしたことから、複車線化が計画されているが、詳細は未定。 自動車専用道路ではないが、歩行者と自転車は通行禁止である。 起点 : 静岡県掛川市八坂
が重複している。 熊本市南部や富合町、宇土市の交通混雑の緩和や交通安全性の向上 国道3号松橋バイパスと一体となって、連携機能の向上を目指す路線 熊本市南区南高江から熊本市南区富合町杉島までは、バイパス区間であり、熊本市南区富合町杉島から宇土市新松原町までは、現道拡幅区間である。かつては一部が片側