三菱ふそうトラック・バスとは?

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三菱ふそうトラック・バス

（富山・石川・福井（旧富山ふそう、石川ふそう、福井ふそう））近畿ふそう（滋賀・京都・大阪・なにわ・和泉・堺・奈良・神戸・姫路（旧京滋ふそう、大阪ふそう、兵庫ふそう））中国ふそう（広島・福山・鳥取・島根・山口・下関（旧広島ふそう、山陰ふそう、山口ふそう））九州ふそう

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Các từ liên quan tới 三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうバス製造

- エアロキング生産。以降スーパエアロやエアロ系「末尾Kモデル」を担当。 1985年（昭和60年）9月 - 累損が膨大化したため、呉自再建計画を開始。11月には持株比率100％とし、累損を一掃した。 1986年（昭和61年）1月 - 三菱自動車の資本が入り、社名を新呉羽自動車工業に改称。 1993年（平成5年）

三菱ふそう・ローザ

ローザ（4代目）ショートボディ PDG-BE64DE ジャパン交通ローザ（ROSA）は、三菱ふそうトラック・バスが生産するマイクロバスである。三菱のマイクロバスの歴史は、新三菱重工業（現在の三菱重工業及び三菱自動車工業）製の「三菱・ローザ」（B10系）と、三菱日本重工業（現在の三菱重工業及び三

三菱ふそう・エアロエース

エアロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。スーパーハイデッカーのエアロクィーン（Aero Queen）とハイデッカーのエアロエース（Aero Ace）。かつては、二階建てのエアロキング（Aero King）もあった。なお本項では、エアロ

三菱ふそう・キャンター

インドのアイシャー・モーターズでは現在も生産されており、フロントパネルが大幅に変更されている他、日本には無いベッド付きキャブも存在する。キャンター20 前期型キャンター20 前期型キャンター20 後期型 5代目キャンター前期型（欧州仕様） 5代目キャンター前期型（台湾仕様） 5代目キャンター後期型（台湾仕様）

三菱ふそう・エアロミディ

004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅・7mノンステップバス(MJ)は生産終了となった。

三菱ふそう・エアロスター

Star ）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売する大型路線バス車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。 R1は、1950年（昭和25年）に発売された三菱初のリアエンジンバス（リアアンダーフロアエンジンバスではない）で、定員は79人とボンネットバスの1

三菱ふそう・スーパーグレート

スーパーグレート（Super Great）は、1996年より三菱ふそうトラック・バスが製造・販売している10t級の大型トラックである。ニュージーランドではショーグン（Shogun）の名で販売されている。 1996年6月5日 - ザ・グレートの後継として登場。KC‐F#系。CMに当時は浦和レッズの

三菱ふそう・エアロキング

）は、かつて三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた2階建バスである。 1983年の東京モーターショーで発表され、翌1984年から発売された。開発には中央観光バス（現：ジパング）が参加し、特に第3軸目の構造についての技術指導が行われた。後に中央観光バスは1991年に同車を「ジパング・ルグラン」の名称で