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1890年(明治23年)3月1日 - 初代の上田橋が開通。初代は木造3連のケーソンガータープレート方式であった。 1892年(明治25年) - 上田橋が大雨による増水で一部損壊、不通に。 1895年(明治28年) - 木造5連のケーソンガータープレート方式により再建。 1925年(大正14年)8月7日 -
り、かつては道幅が狭いうえに大型車の通行量が多く、すれ違いにも苦労したため特に通勤・帰宅ラッシュが激しかった。また、道路橋の上流側には1982年(昭和57年)3月完成の側道橋があり、歩行者・自転車はここを通行する。 1992年(平成4年)2月20日に国道17号 上武道路が開通し、3.5
レースドリブタイドアーチ橋、支間100 m)の老朽化及び5メートルという狭い幅員の解消に伴い、その下流150 mに建設が計画され、1997年(平成9年)に着工。工法は短期間施工や経済性に優れた「仮桟橋からの自走クレーンによる片持
もとの石上交差点で新潟県道1号と交差しているが、設計の段階で橋梁上に右折車線を設けるスペースを設けなかったため、国道289号から新潟県道1号へ(国道8号方面から瑞雲橋方向、荒町方面から栗林方向)は、7時から19時までそれぞれ右折禁止となっているなど、設計上の問題点も多い。 区間:三条市石上地先 - 三条市下須頃地先
2 m+45.2 m+45.2 m 幅員(片側) 総幅員 - 10.40 m 車道 - 7.5 m 歩道 - 2.0 m 鋼重 - 516 t 基礎 - 逆T式橋台・張出式小判形橋脚 床版 - 鉄筋コンクリート 施工 - 住友重機械工業 橋脚は1期橋・2期橋を共有する予定である。
矢上大橋(やがみおおはし)は、長崎県長崎市にある国道251号のバイパスである。かつては有料道路の矢上大橋有料道路であり長崎県道路公社が管理していたが2012年4月1日に無料開放された。通常料金が普通車で100円であったため100円橋のひとつであった。 道路の名称にもなっている「矢上
大石田大橋(おおいしだおおはし)又は大橋(おおはし)は、山形県北村山郡大石田町に架かる橋。 最上川に架かる橋で、右岸の大石田地区と左岸の横山地区を結んでいる。上流側の虹の大橋(1989年完成)が開通されるまでは国道347号として機能していた。現在は山形県道121号尾花沢大石田
海田大橋(かいたおおはし)は、広島湾内の北東部にかかる道路橋およびその橋を中心とした有料道路。「臨港道路海田大橋」の有料橋である。 1990年土木学会田中賞作品部門受賞。 愛称は「広島ベイブリッジ」。 1990年12月供用開始。県土木局の独立機関である広島港湾振興事務所が保有し、県・広島市およびヤマ