中津バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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中津バイパス

中津バイパス（なかつバイパス）は、福岡県築上郡上毛町から大分県宇佐市に至る、全長9.9 kmの国道10号バイパスである。北大道路の一部を構成しており、豊前バイパスと宇佐道路を結ぶ。起点 : 福岡県築上郡上毛町上唐原終点 : 大分県宇佐市赤尾全長 : 9.9 km 車線 : 4車線 1996年度（平成8年度） :

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中津川バイパス

起点岐阜県中津川市千旦林終点岐阜県中津川市落合全長 7.7km 1972年（昭和47年）都市計画決定・用地買収着手 1973年（昭和48年）着工 1985年（昭和60年）全線開通中津川IC - 中央自動車道国道257号（旧国道19号：起点 - 中津川市青木交差点間）

沼津バイパス

1982年（昭和57年）3月31日：本線に昇格（旧道は静岡県道380号富士清水線に降格）。 1996年（平成8年）：全線の4車線化が完了。（東京方面）三島バイパス - 沼津バイパス - 富士由比バイパス（大阪方面）静岡県駿東郡清水町 - 沼津市 - 富士市 ^

津川バイパス

新潟県道14号新発田津川線（きりん橋南詰交差点）阿賀町平堀（平堀交差点） - 阿賀町津川（きりん橋南詰交差点）：新潟県道14号新発田津川線 ※国道459号はバイパス開通後の指定のため、旧道は存在しない。中部地方の道路一覧揚川改良 ^ 国道49号揚川改良平成25年3月30日(土)開通します。

新津バイパス

田上バイパスの併走となる。起点 - 新潟市秋葉区古田終点 - 同区矢代田全長 - 5.5 km 秋葉区矢代田から南蒲原郡田上町羽生田に至る延長7.78 kmの区間。朝夕における慢性的渋滞の解消および幅員狭小・歩道未整備区間の解消を目的に建設された。新潟市側の2.75 kmを新潟市が、田上町側の5

塩津バイパス

1工区は、主要国道ゆえ大型車が往来するにも拘らず急カーブが連続し、また道路幅員がW=7.64 mと非常に狭く歩道も殆ど設置されていない塩津浜集落の現道狭隘区間を解消する目的で整備中。起点側の現道拡幅区間（L=1.1 km）と、琵琶湖沿いの娑婆内湖上に塩津浜大橋を掛けて現道を迂回するバイパス区間（L=0.9

津幡バイパス

1971年度（昭和46年度）：津幡バイパス都市計画決定・事業化。 1972年度（昭和47年度）：用地着手。 1973年度（昭和48年度）：工事着手。 1974年度（昭和49年度）：河北郡宇ノ気町狩鹿野（現：かほく市狩鹿野） - 津幡町庄間が事業区間に追加。 1978年（昭和53年）12月15日：津幡町舟橋町 - 金沢市森本町間、延長7