久春内郡とは? - 日本語辞典 Mazii

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久春内郡

設。その後の物資の輸送は、幕府の官船「安寧丸」を借り受けた。漁場の状況については北海道におけるニシン漁史も参照されたい。 ※漁場の経営は後に栖原家が取捌を引継ぐこととなった。幕末の状況について、「北海道歴検図」のカラフトの部分の絵図と松浦武四郎の「北蝦夷山川地理取調図」等では、会所(運上屋)・役宅

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Các từ liên quan tới 久春内郡

久春内駅

久春内駅（くしゅんないえき）は、樺太泊居郡久春内村に存在した鉄道省樺太西線の駅。現状に関しては、サハリン州の項目も参照のこと。 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 当駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。

久春内村

久春内村（くしゅんないむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。久春内という地名は、アイヌ語の「クシ・ウン・ナイ」（山道を越えて流れ続けている川）、「クシュ・ウン・ナイ」（いつも船で行き来する川）による。現在はこの周辺をロシア連邦がサハリン州イリインスキーとして実効支配している（行政区分は一致しない）。

竹内春久

(4)、1994年4月）「アメリカ「人権外交」の源泉--あるいは、アイオワのおじいさんの話」（中央公論108 (5)、1993年4月）「立法管轄権の域外適用--基準・認証制度の改善をめぐって」（国際法外交雑誌86 (4)、1987年10月）河相周夫（12年外務事務次官・10年内閣官房副長官補）

上久春内駅

上久春内駅（かみくしゅんないえき）は、樺太泊居郡久春内村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 久春内駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月 -

真縫久春内線

真縫久春内線（まぬいくしゅんないせん）は、かつて樺太に存在した樺太庁道であり、豊栄郡白縫村から泊居郡久春内村を結んでいた。総延長 29.8km 幅員全線5.5m 豊栄郡白縫村 - 泊居郡久春内村豊栄郡白縫村大泊国境線泊居郡久春内村本斗安別線樺太の東海岸と西海岸を結ぶ最狭

佐久郡

令制国一覧 > 東山道 > 信濃国 > 佐久郡日本 > 中部地方 > 長野県 > 佐久郡佐久郡（さくぐん）は、長野県（信濃国）にあった郡。現在の下記の区域にあたるが、行政区画として画定されたものではない。南佐久郡、北佐久郡、佐久市の全域小諸市の大部分（滋野甲を除く）東御市の一部（概ね千曲川以南）

久慈郡

1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、下記の区域にあたる。常陸太田市の全域日立市の一部（下深荻町・中深荻町・入四間町・東河内町および概ね石名坂町、大みか町以南）常陸大宮市の一部（概ね久慈川以東および盛金・久隆）久慈郡の郡衙跡の場所についてはいくつかの説がある。の