上久春内駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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上久春内駅

上久春内駅（かみくしゅんないえき）は、樺太泊居郡久春内村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 久春内駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月 -

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久春内駅

久春内駅（くしゅんないえき）は、樺太泊居郡久春内村に存在した鉄道省樺太西線の駅。現状に関しては、サハリン州の項目も参照のこと。 1937年（昭和12年）12月1日 - 樺太庁鉄道西海岸線泊居駅 - 当駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。

久春内村

久春内村（くしゅんないむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。久春内という地名は、アイヌ語の「クシ・ウン・ナイ」（山道を越えて流れ続けている川）、「クシュ・ウン・ナイ」（いつも船で行き来する川）による。現在はこの周辺をロシア連邦がサハリン州イリインスキーとして実効支配している（行政区分は一致しない）。

竹内春久

(4)、1994年4月）「アメリカ「人権外交」の源泉--あるいは、アイオワのおじいさんの話」（中央公論108 (5)、1993年4月）「立法管轄権の域外適用--基準・認証制度の改善をめぐって」（国際法外交雑誌86 (4)、1987年10月）河相周夫（12年外務事務次官・10年内閣官房副長官補）

久春内郡

設。その後の物資の輸送は、幕府の官船「安寧丸」を借り受けた。漁場の状況については北海道におけるニシン漁史も参照されたい。 ※漁場の経営は後に栖原家が取捌を引継ぐこととなった。幕末の状況について、「北海道歴検図」のカラフトの部分の絵図と松浦武四郎の「北蝦夷山川地理取調図」等では、会所(運上屋)・役宅

久保内駅

1954年（昭和29年） - 幌別鉱山が索道とトラックを介する形で、硫黄搬出駅を室蘭本線幌別駅から当駅に切り替え（幌別鉱山軌道及び幌別駅扱いが終了）。 1973年（昭和48年） - 幌別鉱山閉山。 1980年（昭和55年）5月15日 -

上米内駅

米内浄水場（桜の名所）県道36号上米内湯沢線桜台ニュータウン盛岡米内郵便局盛岡市立米内中学校岩手県交通「上米内駅」停留所上米内線：上米内駅 - 桜台団地 - 松園営業所東日本旅客鉄道（JR東日本） ■山田線 □快速「リアス」山岸駅 - 上米内駅 - 陸中川井駅 ■普通山岸駅 - 上米内駅 - *大志田駅

上川内駅

上川内駅（かみせんだいえき）は、鹿児島県薩摩川内市御陵下町にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR27。川内駅や川内川上部（北側、北岸）に設けられた事が由来。古くはこちらが「川内」であり、川内駅のある川内川南岸は「川外」と呼ばれていたと言う。 1922年（大正11年）7月1日：鉄道省川内線の駅として開設。