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行われた試作指示を受け、川西は同年5月に関口英二技師を中心として社内名称「P型水上偵察機」の設計を開始。迅速な作業の後に1934年(昭和9年)1月8日に初飛行し、同年2月に海軍に引き渡され、審査を受けた。 木金低翼混合骨組に羽布張り、単葉単フロートの近代的な機体であり、水上偵察機ではあるが、ある程
九一式 液冷W型12気筒(最大630 hp) × 1 最大速度:225 km/h 巡航速度:148 km/h 実用上昇限度:4,850 m 航続時間:6.9時間 武装: 7.7mm固定機銃 × 1 7.7mm旋回機銃 × 2 30kg爆弾 × 4 乗員:3名 1931年(昭和6年)に愛知が自社開発を
のは50機であった。また、エンジンに「寿」二型改一を搭載した前期生産型である九五式一号水上偵察機(E8N1)のほか、「寿」二型改二もしくは改三を搭載した後期生産型である九五式二号水上偵察機(E8N2)がある。この2機種に外見の違いはほとんど無く、また、性能も大きくは変わらない。
九四式水上偵察機(きゅうよんしきすいじょうていさつき)は、川西航空機が開発し、1934年(昭和9年)に制式採用された日本海軍の水上機である。機体略番は「E7K」。当時の同種の機体と比べて航続力・安定性・操縦性に優れており、1935年(昭和10年)から太平洋戦争末期までの長期間運用された。連合軍でのコードネームはAlf(アルフ)。
水雷戦隊の夜戦における夜間触接、夜間砲戦における弾着観測など、敵戦闘機による邀撃を考慮しなくてもよい状況で使用される機体として開発された。水雷戦隊の旗艦巡洋艦に各1機ずつ搭載する運用方針であり、連合艦隊全体での定数が4機程度であったことから、生産機数は少数に留まった。 昭和11年(1936年)10月に日本海軍は、九六式水上偵察機の
って設計を開始。1929年(昭和4年)に試作機が完成した。1931年(昭和6年)9月に伊号第五十一潜水艦(伊51)で行われた飛行試験で好成績を収め、1932年(昭和7年)1月に制式採用された。 制式採用後の生産と改良は川西航空機によって行われ、川西の生産機はエンジンの換装や機体の改修などを行った社内
九試夜間水上偵察機」の試作を愛知航空機と川西航空機に指示。愛知では、複葉式の小型飛行艇に推進式の液冷エンジンを装備した機体(E10A1)を設計し、昭和9年12月に試作第1号機を完成させた。川西機(E10K1)との比較審査でも性能的に勝っていたため、1936年(昭和11年)8月に、九六
偵察機から事実上派生したものであり、以降偵察機は軍用機の歴史と共にあった(#歴史)。 2000年代の時点で、偵察機の種類としては空中写真や映像撮影による偵察を行う旧来の写真偵察機が主であるが、この他に電波傍受を行う電子偵察機(電子戦機の一種)などもある。また、戦略的偵察