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京都と大阪。
名阪国道工事事務所編『名阪国道工事誌』建設省中部地方建設局 名阪国道工事々務所、1967年12月。 奥田良三『燦々菁々滾々 : 私の県政史』ぎょうせい、1980年9月1日。doi:10.11501/9773446。 「土木史研究におけるオーラルヒストリー手法の活用とその意義:高速道路に焦点をあてて」実践編・高橋国一郎、87
し、京都本線系統の各線と区別することがある。 1918年(大正7年)4月16日 淀川西岸支線敷設特許申請 1918年(大正7年)12月27日 延長線追願(目論見書変更申請)(山崎、長岡、桂、西京極、西院、四条大宮) 1919年(大正8年)7月21日 特許状及び命令書下付 1920年(大正9年)2月21日
京浜国道(けいひんこくどう)とは、明治時代の日本橋と横浜港を結ぶ、明治1号国道の通称名である。詳細については、国道15号を参照。 なお、一般的な京浜国道は以下の各ページを参照にて。 第一京浜国道 - 国道15号の東京都港区から横浜市神奈川区に至る区間 第二京浜国道 - 国道1号の東京都品川区から横浜市神奈川区に至る区間
存状態は比較的良い。塗装の塗り直しなども、時折行われている。ただし現在の塗装は、現役時代のものより薄い色合いとなっている。 71形 71号 水明公園(尼崎市水明町) 71形 74号 蓬川公園(尼崎市崇徳院3丁目) このほか、79号が伊丹市の園芸店にて保存されていたが、2005年に店舗が移転したため手
株式会社京阪エージェンシー(けいはんエージェンシー)は、大阪府大阪市中央区に本社を置く京阪グループの広告代理店。 総合広告代理店。 京阪電鉄における駅構内の広告や電車内の中吊り広告などの取扱。 京福電鉄、叡山電鉄、京阪バス、京都京阪バスなどの京阪グループ交通広告の取扱。大阪メトロ、JR西日本、京都市
圏を近畿大都市圏と見なすこともある。一方、大阪市のほかに、京都市と神戸市も昼夜間人口比率が100を超えているため、各々が中心市となって都市圏を形成しているとも考えられる。その立場に立った都市雇用圏(10%都市圏)では、大阪都市圏、京都都市圏、神戸都市圏と、独立した都市圏(相対都市圏
2021年11月12日閲覧。 ^ a b c d e f g 京阪電気鉄道株式会社経営統括室経営政策担当/編『京阪百年のあゆみ』2011年、754-755頁。 ^ “令和2年度開催日割および重賞競走について” (PDF). 日本中央競馬会. 2020年11月20日閲覧。 ^ “令和3年度開催日割および重賞競走について”