京阪電気鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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京阪電気鉄道

京阪ホールディングス > 京阪電気鉄道京阪電気鉄道株式会社（けいはんでんきてつどう、英: Keihan Electric Railway Co.,Ltd.）は、大阪府北東部から京都府南部、滋賀県大津市にかけて路線網を持つ鉄道会社。京阪ホールディングスの子会社である。通称は京阪電鉄または京阪

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Các từ liên quan tới 京阪電気鉄道

阪神電気鉄道

阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > 阪神電気鉄道阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英: Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している会社。通称は「阪神電鉄」「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神

阪和電気鉄道

主力車となった全長19mの大型電車モヨ100形・モタ300形等は、腰高で屋根が高く、窓も小さく、さながら装甲車両を思わせる物々しい外観を備えていた。実際に極めて頑丈な構造で、電動車では公称値で47t - 48tもの超重量級に達したが、電動車1両あたり600kW（800日

京都電気鉄道

七条大宮烏丸線：京都駅前 - 七条烏丸 - 四条烏丸 - 烏丸丸太町 - 烏丸今出川東山線：熊野神社前 - 祇園 - 東山七条今出川線：千本今出川 - 烏丸今出川 - 寺町今出川丸太町線：千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 寺町丸太町 - 熊野神社前四条線：四条大宮 - 四条堀川

京福電気鉄道

モボ501形：2両（501, 502）- モボ111形・モボ121形の機器流用車モボ621形：5両（621 - 625）- モボ121形の機器流用車モボ611形：6両（611 - 616）- モボ111形の機器流用車モボ21形：2両（26, 27）- レトロ調電車、モボ121形の機器流用車モボ631形：3両（631

電気鉄道

千葉急行電鉄東京山手急行電鉄 → （東京郊外鉄道） → 帝都電鉄（旧）東京横浜電鉄渥美電鉄関西急行電鉄参宮急行電鉄阪堺電鉄（現存の阪堺電気軌道とは別路線）北神急行電鉄琴平急行電鉄琴平参宮電鉄東大阪生駒電鉄信貴生駒電鉄讃岐電鉄琴平電鉄上信電気鉄道 → 上信電鉄江ノ島電気鉄道

新京阪鉄道

し、京都本線系統の各線と区別することがある。 1918年（大正7年）4月16日淀川西岸支線敷設特許申請 1918年（大正7年）12月27日延長線追願（目論見書変更申請）（山崎、長岡、桂、西京極、西院、四条大宮） 1919年（大正8年）7月21日特許状及び命令書下付 1920年（大正9年）2月21日

大阪電気軌道

こうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。系列の参宮急行電鉄・関西急行電鉄、後身の関西急行鉄道時代も含む。

阪堺電気軌道

1935年（昭和10年） 7月14日堺勧業祭祝賀花電車を運行（20日まで） 8月10日平野線に中野変電所を新設。木造小型ボギー車の鋼体化改造工事および前照灯のアーク灯から白熱灯への変更工事を開始。 1937年（昭和12年）8月今宮工場を廃止し、大和川電車庫へ移転。 1939年（昭和14年） 5月25日大浜汐湯の演劇場が焼失。