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保津峡駅(ほづきょうえき)は、京都府京都市西京区と亀岡市にまたがる、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅である。駅番号はJR-E09。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。 保津峡の山間部に位置し、両側をトンネルに挟まれた駅である。1989年(昭和64年・平成元年)までの旧保津峡駅
トロッコ保津峡駅(トロッコほづきょうえき)は、京都府京都市西京区嵐山北松尾山にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。 第2回近畿の駅百選選定駅である。 1929年(昭和4年)8月17日:国鉄山陰本線の松尾山信号場として開設。 1936年(昭和11年)4月15日:旅客駅化し、保津峡駅として開業。
れており、日本三大峡谷の一つとして知られる。 観光のために歩行者用の「清津峡渓谷トンネル」が掘られており、近くには旅館2軒の温泉街(清津峡小出温泉)がある。 清津峡は、上信越高原国立公園内にある。柱状節理による険しい岩肌の渓谷美と秋の紅葉で知られる。
鉄工所のT字交差点右折・突き当りを左折の突き当り 府道6号枚方亀岡線の高槻服部交差点を西へ直進3分。 新名神高槻ICを北西方向に12分 高槻市営バス JR高槻駅北口より ①「上の口」・「原大橋」 ②「樫田方面」行きで20分、「上の口」下車、徒歩15分で摂津峡上流玄関 JR高槻駅北口より ⑤「関西大学」行き
また海峡の日本海側は暖流である対馬海流の分岐点であり、津軽海峡内には西から東へ流れる津軽暖流が存在する。この津軽暖流は海峡の太平洋側にて親潮と合流する。 最も幅が狭いのは海峡東側、亀田半島の汐首岬と下北半島の大間崎の間で、約18.7kmある。これに対し西側の松前半島白神岬と津軽半島竜飛崎間は19
伊勢が淵、はね滝、ポットホール、また近年になって名付けられたゴリラ岩、スケルトン岩などの奇勝が見られる。橋上から絶景を見おろす高津戸橋、高津戸峡のシンボルといえるはねたき橋などの橋が架かる。高津戸橋からはねたき橋にかけて遊歩道が整備されており、東毛地域を代表する新緑・紅葉の名所となっている。
津保川(つぼがわ)は、木曽川水系の一級河川。岐阜県関市・加茂郡富加町・岐阜市を流れる。長良川・揖斐川を経て伊勢湾に至る木曽川の3次支川。 岐阜県関市上之保の小峠付近が水源。関市上之保で小那比川、関市中之保で中之保川、加茂郡富加町で川浦川、関市肥田瀬で蜂屋川、岐阜市芥見大退で長良川の分流今川を合流し、岐阜市芥見町屋で長良川に合流する。
船として使用。 えさん2000(Esan2000、函館 - 青森航路に就航、船籍港:函館) 2,367総トン。全長110.3m、航海速力17.5ノット。2000年10月就航。2017年2月2日引退。 旅客定員78名。車両積載数:トラック30台(または乗用車70台)三菱重工業下関造船所建造。 船