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安土桃山時代に木橋として築造されたものを、1920年に鋼橋に永久橋化、1945年原爆被災の際、爆心地より約130mに位置し爆心地から最も近い橋であったが、落橋を免れた。その被災状況から、爆心地特定の手がかりとなった。戦後も長く使用されてきたが、1992年に架け替えられた。日本百名橋の1つ。 被爆当日に被爆者がこの橋付近で特に多く亡
(1)谷を横切って高く架けた橋。 かけはし。
(1)港で, 船を横づけにするために陸から海に突き出して設けた構造物。
浮桟橋(うきさんばし、英: Floating Pier)は、港湾において、水上に箱状の浮体を浮かべ陸域と連結した係留施設をいう。港湾法における港湾施設の一つ。 浮桟橋は、箱状の浮体(ポンツーン)を水上に浮かべてアンカー(錨)などで固定し、陸岸と渡り橋で連結した施設である。ポンツーンは、木製のものもあ
安元(あんげん)は、日本の元号の一つ。承安の後、治承の前。1175年から1177年までの期間を指す。この時代の天皇は高倉天皇。 プロジェクト 紀年法 承安5年7月28日(ユリウス暦1175年8月16日) 改元 安元3年8月4日(ユリウス暦1177年8月29日) 治承に改元 「漢書」の「除二民害一安レ元」。勘申者は右大弁藤原俊経。
「鉄道省告示第46号」『官報』1942年3月9日(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『JR時刻表』1992年11月号・12月号索引地図 ^ 『JR時刻表』2003年4月号索引地図 ^ 『広電電車宮島線等へPASPY導入路線拡大!』(プレスリリース)PASPY運営協議会、2009年9月30日。http://www
石炭を桟橋の下まで落下させ、重機やベルトコンベアーによって集積して船に搭載したり工場へ運び込む。重機を使用する場合は、列車から落下した石炭を集めるのに特に広い敷地を必要とするため,岸壁の脇には設置されない。 日本で21世紀まで稼働した事例として、太平洋石炭
存する桟橋が建設された。延長354m、幅員4.25m、高さ1.8mで、石積造及びコンクリート造で表面はモルタル塗とされている。 先端部分には4本の係船柱と荷置き場、荷揚げ場があり、かつては漁業に使用されていた。現在は桟橋としては使用されておらず、桟橋の途中に台風などによる2箇所の崩落箇所があるものの、現在でも先端まで行ける。