全日空の航空事故およびインシデントとは?

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全日空の航空事故およびインシデント

1963年6月5日、大阪国際空港で深夜駐機中のダグラスDC-3 (JA5078) が、突風に煽られて隣のダグラスDC-3 (JA5027) の尾部に主翼を接触させて破損した。両機とも破損したがJA5078の主翼の修理が困難な状態であったため、同年4月に八丈島で大破したJA5039の主翼と交換した。

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Các từ liên quan tới 全日空の航空事故およびインシデント

日本航空の航空事故およびインシデント

管制官から連絡を受けたため、駐機場へ引き返した。また、同年1月13日にも成田にて当該機の燃料の抜き取り作業を行ったところ、左翼にある燃料放出ノズルより燃料が噴き出した。ともに異物の噛み込みや付着により、ボストンでは意図しない燃料移動が発生して通気孔から漏出、成田では燃料放出弁のスイッチが誤作動し弁

アエロフロートの航空事故およびインシデント

アエロフロートの航空事故およびインシデント（アエロフロートのこうくうじこおよびインシデント）では、ロシアの航空会社であるアエロフロート・ロシア航空（以下、「アエロフロート」とする）およびその前身会社が関係する航空事故および重大なインシデントを一覧にしたものである。アエロフロート

日本エアシステムの航空事故およびインシデント

復行を行った。着地失敗時に片側の車輪が破損したため、帯広空港上空で2時間旋回飛行したうえで、16時35分に片車輪による胴体着陸を決行し、プロペラ等を破損したが着陸に成功した。乗員乗客44人にけが人はいなかったが、飛行機酔いで体調を崩した乗客が病院に搬送された。取材先に移動中の日本テレビカメラマンが

航空事故

航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故である。航空事故についての定義は様々であるが、日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の死亡（自然死等を除く）又は行方不明」、「他の航空機との接触」「航行中の

日本の航空事故

1人死に3人が重軽傷」『中國新聞』昭和46年9月12日 15面 ^ “機体記号 - JA8046 (日本航空) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。 ^ 「車輪引込み胴体着陸東亜国内機副機長がポカ」『朝日新聞』昭和47年（1972年）9月24日朝刊、13版、23面 ^ 「東亜国内機お粗末操縦

航空事故の一覧

V-22オスプレイに関する航空事故コメット連続墜落事故 - DH.106 コメット Mk.Iで発生した空中爆発事故ボーイング747型機の機体損失事故 - ボーイング747に関する全損事故ボンバルディア機の航空事故とインシデント - ボンバルディアDHC-8で発生した航空事故と重大インシデントボーイング737型機の事件・事故一覧

全日空商事

Co.,Ltd.) - ANAの航空機部品の輸出入通関業務を専門に行う会社として、1987年10月に設立。資本金 3,000万円。全日空商事株式会社とANAホールディングス株式会社が株主。従業員数は派遣社員含み132名(2015.4.1現在)。通関士有資格者

航空会社別の航空事故一覧

1966年、東ドイツベルリン 759便 - 1982年、ルイジアナ州ケナー 806便 - 1974年、アメリカ領サモアトゥトゥイラ島 812便 - 1974年、インドネシアバリ島 816便 - 1973年、太平洋 830便 - 1982年、北太平洋カウアイ島沖上空 845便 - 1971年、カリフォルニア州