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また、尾崎伊兵衛らとともに茶業に関する業界団体でも活動しており、静岡県茶業組合取締所の総括や静岡県茶業組合連合会の議長といった役職も歴任した。そのほか、財界でも積極的に活動しており、1873年(明治6年)11月、浜松県庁が半官半民の金融機関として資産金貸附所を創設すると、岡田佐平治、山崎千三郎、松本文治、鈴木九郎治とい
験を持つ技師の指揮のもと、米松材を用いて丁寧に建造された模範的優良船であった。 両船とも甲板室前後に貨物艙を有し、前部マストは前部貨物艙の前方に立てられ荷役用デリックを備え、後部マストも後部貨物艙前方に立てられ、荷役用デリックを備えた一般型貨物船であった。載貨重量985トンと比羅夫丸型の239トンの4倍以上もあり、これは1
甲板を廃し航空機発進には船橋および前部甲板に設けられた射出口・左右計2基のカタパルトを用いる事とし、新たに両舷側に側方泛水装置(舷側ハッチとホイスト)を新設する等、船型は大きく変更された。前述のように陸軍側は航空母艦のような発着甲板
神速丸(しんそくまる)は、幕末期に江戸幕府が所有していた運送船。アメリカ船時代の船名は「ミーティア」(Meteor、隕石という意味)。 1861年にアメリカ・シャムロで建造、幕府が47,500ドルで購入し、元治元年2月6日(1864年3月13日)に箱館で受領した。
具体的には以下の6つを指す。 神足(じんそく)通 (巴: iddhi-vidha-ñāṇa) 自由自在に自分の思う場所に思う姿で行き来でき、思いどおりに外界のものを変えることのできる力。飛行や水面歩行、壁歩き、すり抜け等をし得る力。 天耳(てんに)通 (巴: dibba-sota-ñāṇa)
ウィキメディア・コモンズには、六甲丸 (2代)に関連するカテゴリがあります。 六甲丸(ろっこうまる)は、関西汽船が運航していたフェリー。本項目では1990年に就航した2代目を取り扱う。 六甲丸 (初代)の代船として来島どっくで建造され、1990年6月に就航した。共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船である。
六甲丸(ろっこうまる)は、関西汽船が運航していたフェリー。本項目では1969年に就航した初代を取り扱う。 1969年11月、ジャンボフェリーの運行開始にあたって、同型船の生駒丸 (初代)とともに就航した。就航当時、日本最大級の双胴船であった。 1973年5月19日、四国中央フェリーボートのせとうち
。また、もうひとつの特徴として、大量の水が一気に流れ落ちるのではなく、小量の水が坂を静かに流れ落ちるため、とても綺麗な滝である。 小鹿野町営バス白井差口行きバス「滝前」停留所 徒歩20分。 ^ 小鹿野町観光協会 丸神の滝. 「小森村 丸神瀧」『新編武蔵風土記稿』