北上バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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北上バイパス

0 km区間の拡幅事業は全て完了。 1999年（平成11年）3月：北上総合運動公園前（L=0.9 km）4車線供用。 2003年（平成15年）7月25日：北上市大堤西1丁目地内（L=0.2 km）4車線供用。 2005年（平成17年）12月14日：下鬼柳-北鬼柳地内の和賀大橋(L=0.515 km)の拡幅工事が完了し、4車線供用。

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Các từ liên quan tới 北上バイパス

北山バイパス

プリンクラー・換気装置（ジェットファン）や事故発生時の緊急避難路等を整備。北山トンネル南口交差点（国道4号との交点）直前には（凍結防止のための）融雪ヒーターが埋め込まれている。さらにトンネル内ではラジオ放送が聴取可能となっている。 1984年事業化 1994年3月洞清水から三ツ割までの2.3km（4車線区間）供用開始。

北町バイパス

上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。交差する道路の特記がないものは市道。北町交差点起点。元々はここを東西に横切る奥州街道が国道4号本線であった。歩車分離式信号機（右折車両分離方式）及び路線バス専用信号機が運用されている。仲間町交差点国道114号渡利バイパスの起点。福島県内における交差点名明記化の方針によ

北勢バイパス

北勢バイパス（ほくせいバイパス）は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km（キロメートル）の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号（名四国道）の渋滞を緩和させるためのバイパスである。全区間事業化されており、現在は川越町南福崎から四日市市山之一色町（市道日永八郷線）までの8

上新バイパス

6 kmのバイパス路線。一部連続立体交差方式となっている。「上新」の由来は『上越市』と『新井市（現・妙高市）』を繋ぐことから。寺IC - 上越ICの区間は地域高規格道路の上越魚沼地域振興快速道路に指定されている。全区間供用済みで、市屋IC - 寺町北交差点は暫定2車線・対面通行、寺町北交差点

村上バイパス

村上バイパス（むらかみバイパス）は、新潟県村上市上助渕から同市小川に至る国道7号のバイパス道路。かつて国道7号は、村上市中心部を縫うように走破しており、城下町ゆえクランクが複数ある上、道幅も狭隘で交通の大きな障害となっていた。このため交通の円滑化を図るため、市街地東側を南から北へまっすぐにバイパスするルートが選定され、一次改築として建設された。

吹上バイパス

吹上バイパス（ふきあげバイパス）は、国道17号現道（中山道）のうち、埼玉県鴻巣市袋の袋交差点から同県鴻巣市鎌塚の箕田交差点までの区間の名称である。旧国道17号である埼玉県道365号鎌塚鴻巣線（旧中山道）のバイパスとして建設された。吹上駅付近の中山道は幅が狭く、事故防止のため、建設が計画された。市街地を避けるため、カーブしている。

高松北バイパス

バイパス道路ではあるが、高松市中心部へ繋がっている。全般的に交通量が多く、市内中心部に向かうにつれて渋滞する。特にフェリー通り以西では路上駐車やタクシーなどの客待ち停車が原因で外側の車線が塞がり、事実上2車線道路となっている。「高松町交差点」は旧道の香川県道155号牟礼中新線が斜めに交差する変則的な交差点であるほか、前後約700