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上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。 交差する道路の特記がないものは市道。 北町交差点 起点。元々はここを東西に横切る奥州街道が国道4号本線であった。歩車分離式信号機(右折車両分離方式)及び路線バス専用信号機が運用されている。 仲間町交差点 国道114号渡利バイパスの起点。福島県内における交差点名明記化の方針によ
北勢バイパス(ほくせいバイパス)は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km(キロメートル)の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号(名四国道)の渋滞を緩和させるためのバイパスである。 全区間事業化されており、現在は川越町南福崎から四日市市山之一色町(市道日永八郷線)までの8
0 km区間の拡幅事業は全て完了。 1999年(平成11年)3月:北上総合運動公園前(L=0.9 km)4車線供用。 2003年(平成15年)7月25日:北上市大堤西1丁目地内(L=0.2 km)4車線供用。 2005年(平成17年)12月14日:下鬼柳-北鬼柳地内の和賀大橋(L=0.515 km)の拡幅工事が完了し、4車線供用。
雀ケ丘分岐部で神戸市道夢野白川線を通行するよう案内されている。 生田川ICから天王谷ICの区間は片側2車線で、東行きが「布引トンネル」・西行きが「第二布引トンネル」というそれぞれのトンネルがほとんどを占めている。このうち東行きは新神戸駅前の新神戸オリエンタルシティと一体化した「三宮出口」とその少し先
地中に埋設される箱型の暗渠のこと。道路、水路、通信線等の収容などの用途に使用される。 ^ パーマロック・ジャッキング・オブ・グラウト。グラウトとは地盤改良のための注入材のことであり、パーマロックは特殊シリカ系(恒久グラウト)のうち活性シリカをベースとしたものである。 ^ a b c d e f “資料No.6 国道27号 金山バイパス”
一般国道417号(徳山バイパス)改築工事(岐阜県揖斐郡藤橋村大字開田字ホキ山地内から同郡藤橋村大字塚字塚奥山地内までの間)及びこれに伴う附帯工事並びに県道藤橋根尾線改築工事(岐阜県揖斐郡藤橋村大字徳山字フツコ地内から同郡藤橋村大字徳山字白谷地内までの間)及びこれに伴う附帯工事に関する事業認定理由、国土交通省中部地方整備局、2003年4月10日
化の工事を行い、2014年8月3日に開通した。 蔵王成沢地区では別名成沢バイパス、また天童市内では天童バイパスと言われることがある。 国道13号上山バイパス(上山市金瓶) E13 東北中央自動車道山形上山IC 山形県道21号蔵王公園線(山形市蔵王成沢) 国道112号(山形市飯田(国道48号終点))
関バイパスの亀山IC名古屋行きランプ供用開始に伴い、野村 - 太岡寺間(約1 km)4車線化。 2009年8月 : 羽若地区の4車線化工事中に砂防指定地の形状変更を無許可で実施。工事が一時中断。 2010年3月29日 : 三重県道302号亀山停車場石水渓線との羽若交差点に直進レーンを追加し3レーン化。