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北海道ちほく高原鉄道

プロジェクト鉄道ポータル鉄道北海道ちほく高原鉄道株式会社（ほっかいどうちほくこうげんてつどう）は、2006年（平成18年）4月まで北海道で鉄道路線ふるさと銀河線を運営していた鉄道事業者。沿線自治体などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社は北海道北見市大通西1丁目5番4号。

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Các từ liên quan tới 北海道ちほく高原鉄道

北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車

CR70形の警笛（1994年8月30日）この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車（ほっかいどうちほくこうげんてつどうCR70がたきどうしゃ）は、北海道ちほく高原鉄道が開業から廃線まで使用していた気動車。なお、本稿では同形車のCR75形気動車についても記述する。

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

ふるさと銀河線（ふるさとぎんがせん）は、北海道中川郡池田町（十勝支庁）の池田駅から北見市（網走支庁）の北見駅に至る北海道ちほく高原鉄道が運営していた鉄道路線。旧国鉄特定地方交通線の池北線（ちほくせん）を引き継いだ路線で、2006年4月21日に廃止された。営業当時は日本の第三セクター鉄道路線としては最

北極海鉄道

ISBN 978-952-243-564-4. https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/161367/LVM_4_2019_Arctic%20Railway.pdf ^ “Angry Birds -mies Vesterbacka lähtee vetämään

北海道

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北海道高速鉄道開発

「ラベンダー」編成は、北海道と国の支援を受け、北海道高速鉄道開発株式会社が所有し、当社は無償貸与を受けております。支援に感謝を申し上げます。 — JR北海道ニュースリリース、2024年1月19日当該車両は、１両あたり約2.8億円（計約11.4億円）で北海道高速鉄道開発株式会社（道高速）に取得していただき、当社が無償貸与を受けます。支援に感謝申し上げます。

北海道炭礦鉄道

北海道炭礦鉄道（ほっかいどうたんこうてつどう）は、かつて北海道内で鉄道路線を運営していた鉄道会社。官営幌内鉄道が開業した手宮（小樽市） - 幌内（三笠市）間の鉄道路線を1889年（明治22年）に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の一部などを建設、沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。

北海道拓殖鉄道

1951年（昭和26年）10月25日認可で国鉄より譲受した15t積二軸長物車で、国鉄時代での番号は順にチム1形チム12, チム11, チム15 チラ401-チラ402 1951年（昭和26年）10月25日認可で国鉄より譲受した18t積ボギー長物車で、国鉄時代での番号は順にチラ30形チラ39, チラ52 チラ403-チラ404