南海20000系電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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南海20000系電車

の前頭部の造形、それに塗色などにその影響が認められる。その独特で複雑な造形の流線型前頭部は全て熟練職人の手による叩き出しで仕上げられており、国鉄80系電車の製造でも抜群の仕上がりの良さを賞賛された、帝国車両の車体製造技術の粋を集めた作品であった。インテリアデザインは、髙島屋が担当し、光天井方式と南

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近鉄20000系電車

一般客室の座席は転換クロスシート（展望席は運転台向きの固定式クロスシート）で、階上席と中間車のひじ掛け通路側には補助席としてT-barと呼ばれる簡易の腰掛けを設けている。また、座席間に支柱付きの人造大理石製細長テーブルを設置した。モケットは先頭車と中間車で色を変えた。また、

相鉄20000系電車

客室扉の開閉を行う車掌スイッチは従来車両ののキー操作式から「相互直通運転における目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄線との直通車両申し合わせ事項」に準拠した回転鎖錠式に変更された。車両情報制御装置には、今後の車両機能の高度化を視野に入れて日立で開発した「Synaptra」を新たに採用している。この装置において

西武20000系電車

先頭部の連結器は密着連結器で10両編成全てと20151編成がCSD90形、8両編成のうち20152編成以降が伸縮式のCSD105形となっている。20151編成は後に連結器カバーが取り付けられた。中間部の連結器はCSE50形半永久連結器となる。なお1次車のみ一部に丸形密着連結

東武20000系電車

優先席フリースペース車内扉上部LCDによる案内表示車体側面のLED表示器車内ドアスイッチ車外ドアスイッチ塞がれた5ドア車の扉（車外側）塞がれた5ドア車の扉（車内側）種車は先頭車・中間車とも20070型。SIVはIGBT素子。種車が3扉であるためそのまま3扉である。

南海電7系電車

より早く、1970年（昭和45年）に廃車された。 [脚注の使い方] ^ 「付」あるいは「附」は付随車の意。 ^ このことから本系列は旧型化したのちに旧貫通とあだ名された。 ^ a b （福原2007）p.62-64「「1-13　木製電車の最後を飾った伝説の名車」 ^ 本形式は日本の電車で初めて食堂を設置した車両である。

南海12000系電車

おむつ交換などの際には、乗務員への申し出により使用できる。また、飲料自動販売機が設置されている。木目をアクセントとした車内 LED式車内案内表示器プラズマクラスター発生器プラズマクラスターをアピールするステッカー男性用トイレ基本設計は8000系に準じており、ほぼ同一の機器を搭載している。

南海8300系電車

配しているが、本系列では扉部分（前面貫通扉、乗務員室扉、乗降扉）の帯が省略されている。また、8000系では塗装とされた帯は再びカラーフィルムとなり、退色対策としてブルーの帯は紺色に近い色調となっている。戸袋部分には、接合線を隠すための灰色のフィルムが貼り付けられたが、2次車以降（2両編成および830

南海31000系電車

座席はフリーストップ式の回転式リクライニングシートが配置されている。シートピッチは980 mmで、自動回転装置付きである。付帯設備として背面テーブルと網袋を設置している。車内は現在、禁煙である。 2号車（モハ31101形）に飲料自動販売機を備えたサービスコーナー（極楽橋寄り）、3号車（モハ31100形