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郡もそれぞれ立郡されていたと考えられている。 文献史学における部民の分布や考古学的知見から、天武朝期に東海道へ編入された「甲斐」は国中地方のみを指し、都留郡域はこれまで相武国造の支配領域であったとする説が提唱されており、甲斐四郡の中でも官衙所在となった山梨・八代両郡と比べて、都留郡
北都留郡(きたつるぐん)は、山梨県の郡。 人口1,105人、面積154.08km²、人口密度7.17人/km²。(2024年2月1日、推計人口) 以下の2村を含む。 小菅村(こすげむら) 丹波山村(たばやまむら) 1878年(明治11年)に発足した当時の郡域は、上記2村に、大月市および上野原市の一部(秋山を除く)を加えた地域である。
都留(つる) 山梨県東部の地名。 都留市 - 山梨県東部の市。 都留インターチェンジ - 都留市にある中央自動車道富士吉田線のインターチェンジ。 都留郡 - 甲斐国および山梨県にあった郡。郡域は郡内地方(上記の都留市を含む)に相当する。北都留郡・南都留郡に分割された。 日本の姓。著名な人物として下記がいる。
(1)京都を北都というのに対し, 奈良のこと。
土生村、作才村、畑村、極楽寺村、流木村 有真香村 ← 八田村、神須屋村、真上新田、土生滝村、阿間河滝村 東葛城村 ← 河合村、神於村、白原村、相川村、塔原村 西葛城村 ← 木積村、馬場村、秬谷村、大川村、蕎原村、三ケ山村(現・貝塚市) 麻生郷村 ← 小瀬村、津田村、永吉村、久保村、堀村、堀新町、海塚村、海塚新町、麻生中村、
中央自動車道富士吉田線 (1番) 山梨県道40号都留インター線 当ICは都留市・南都留郡西桂町の最寄りである。 国道139号 都留市駅(富士山麓電気鉄道富士急行線) 都留市役所 大月警察署都留分庁舎 山梨県警察運転免許課都留分室(免許センター都留分室) 都留バスストップは、都留ICに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
都留市立禾生第一小学校 都留市立禾生第二小学校 都留市立旭小学校 中心となる駅:都留市駅 ただし、同線で運行される特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」は都留文科大学前駅にのみ停車する。 富士山麓電気鉄道 富士急行線(大月線):- 田野倉駅 - 禾生駅 - 赤坂駅 - 都留市駅 - 谷村町駅
41年(永光3年)、皇子劉康が済陽王に封じられ、陳留郡は済陽国と改められた。紀元前34年(建昭5年)、済陽王劉康が山陽王に移封され、済陽国は陳留郡にもどされた。『漢書』によれば、前漢末に29万6284戸、150万9050人があった。 後漢のとき、陳留郡は陳留・浚儀・尉氏・雍丘・襄邑・外黄・小黄・東昏