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神社, 特に伊勢神宮に参拝すること。
(24) JR旅客会社運輸成績表(延日キロ,人キロ,平均数) - 国土交通省 鉄道統計年報 平成24年度 ^ (24) JR旅客会社運輸成績表(延日キロ,人キロ,平均数) - 国土交通省 鉄道統計年報 平成25年度 ^ (24) JR旅客会社運輸成績表(延日キロ,人キロ,平均数) - 国土交通省 鉄道統計年報 平成26年度
に対し、この地域に住む人が三度の礼を行った、ということに由来したという。 1914年 11月17日 : 普通駅として営業開始。 1997年 8月30日 : 旧駅舎営業再開。 2008年 11月1日 : 貨物取扱を中止。 2011年 6月1日 : 全羅線複線電化に伴い駅移設、新駅舎竣工(旧駅舎は、世界マッサバル美術館の建築物として利用される)。
この場所は元々軟弱地盤であり、ある程度の不等沈下を見すえて「3ヒンジアーチ」とよばれる構造を採択している。アーチ部の基礎に長さ20 m、径40 cmの鉄筋コンクリート製のペデスタル杭が片橋台あたり約200本打ち込まれている。さらに施工前には支持力を確認する実験まで行われた。 それでも建設から相当な年月が経ち、十数センチメート
り交差点形状が変更され、国道49号(新潟方面)、福島県道33号から国道49号いわき方面が会津若松市に向かい分岐する丁字路となっている。後に丁字路の突き当りに道の駅あいづ 湯川・会津坂下が建設された。 1881年(明治14年) - 周辺の阿賀川に私設の船橋が架かる 1905年3月 - 初代宮古橋架橋。全長241m、幅員5
が起こると交通量が増大し、また橋脚などの老朽化も進んでいたため、上流側の近くに新しい(2代目)神宮橋が1961年に架けられた。2代目神宮橋開通後、旧神宮橋は廃橋処分となり撤去されることが決定していたが、橋の取り壊し費用のめどが立たず、25年以上にわたり放置され、昭和の終わり頃まで初代神宮橋の橋脚が中央部を除いて残っていた。
外宮参道(げくうさんどう)は、三重県伊勢市を通り、伊勢市駅と伊勢神宮豊受大神宮(外宮)を結ぶ道路。沿道は商店街(外宮参道発展会)になっている。 2017年3月に伊勢市へ移管されるまでは主要地方道であり、三重県道21号伊勢市停車場線(みえけんどう21ごう いせしていしゃじょうせん)と称していた。伊勢市
開業線:津 - 山田(26M10C=42.00km) 津 - 阿漕 - 高茶屋 - 六軒 - 松阪 - 徳和 - 相可 - 田丸 - 宮川 - 筋向橋 - 山田 未成線:山田 - 鳥羽(12M48C) 「国有及私設鉄道運輸延哩程累年表」「国有及私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治40年度(