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Hotel SkyscraperPage.com (英語))もある ^ a b c d e f g h i j (繁体字中国語)“第十屆民間參與公共建設金擘獎 市政府轉運站獎勵民間投資興建營運案 經驗分享簡報” (pdf). 統一開發股份有限公司. (2012年10月26日). http://www.topwin
運事業が民間企業に開放されると、台北駅周辺には各長距離バス事業者が承徳路等の周辺道路にバス発着所を密集させたため、交通の混乱が生じていた。台北市政府は台北駅に特選専用エリアの交九用地に長距離バス運行施設を計画、略称を交九転運站とした。 台北駅周辺の長距離バスターミナル問題改善の第一歩として、台北
台北捷運(タイペイしょううん)は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄・新交通システム)。正式名称は台北都会区大衆捷運系統(Taipei Rapid Transit
運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士
運転台撤去車(うんてんだいてっきょしゃ)とは、必要がなくなった運転台(乗務員室)を撤去した鉄道車両である。 気動車より電車、日本国有鉄道(国鉄)・JRより私鉄、関東の私鉄より関西の私鉄、ローカル線より大都市近郊路線、郊外輸送形鉄道よりインターアーバン(都市間連絡鉄道)、クロスシート車などの特急形車
- 第1次環境アセスメント計画提出。 2012年12月28日 - 第2次環境アセスメント計画着手、翌1月に完成。 2014年11月3日 - 実現可能性調査(以下F/S)報告が行政院で承認される。 2016年、台北市長の柯文哲が通勤流入人口10万人超の科学園区(内湖科学園区(中国語版))を擁する内
指す。こちらについてはフリー乗降制を参照。都市部では全区間で自由乗降を行うワンマン運転が一般的であり、この場合は車内での運賃支払いは行わないので運賃箱は設置しない。乗降方法はツーマン運転と全く同じなので、車外のワンマン表示灯も設置しない場合が多い。 例えば広島電鉄の場合、有人の広島駅と広電西広島(己
限荷重)が5t以上のものを運転操作するためには、免許が必要である。 ^ a b 広辞苑 p.277 運転-運転士 ^ “最低労働基準の設定”. 国際運輸労連. 2017年9月3日閲覧。 ^ a b c “ドイツにおけるバスドライバーの不足と事業者による 人材確保・育成の取り組み”. 交通経済研究所.