名鉄チ10形貨車とは? - 日本語辞典 Mazii

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名鉄チ10形貨車

長物車）である。4両（チ11 - チ14）が存在した。元は愛知電気鉄道6ｔ積長物車チ810形（チ810 - チ813）である。愛知電気鉄道の初期に運用された木造有蓋緩急車ワブ300形を1930年（昭和5年）に社内で改造を行い、長物

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Các từ liên quan tới 名鉄チ10形貨車

名鉄チ30形貨車

チ34）としたものである。戦後は西部線に配属され、社内線専用であった。昭和30年代に2両（チ31・チ32）が廃車となり、1963年（昭和38年）に形式消滅となった。清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。表示編集

名鉄チ80形貨車

名鉄チ80形貨車（めいてつチ80がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた貨車（長物車）である。2両（チ81・チ82）が存在した。元は1925年（大正14年）に日本車輌製造が製造した、愛知電気鉄道10ｔ積長物車チ800形（チ800・チ801）である。中央に回転枕木、片側4か所柵柱を装備。国

名鉄チキ10形貨車

装はEL120形より前の名鉄の電気機関車と同じ青色（メイテツブルー）である。2015年（平成27年）にEL120形の導入に合わせて、総括制御用のジャンパ線を設置する改造が行われた。普段は大江駅に常駐している。 ^ チキ11は元・コキ1014。チキ12は元・コキ1018。チキ13は元・コキ1005。チキ14は元・コキ1011。

名鉄ワフ10形貨車

0ｔ積鉄骨木造有蓋緩急車ワフ10形（ワフ11・ワフ12）である。同じ年に日本車輛製造で製造された愛知電気鉄道の有蓋緩急車ワフ330形とは外観などに類似点が多い。1939年（昭和14年）に瀬戸電気鉄道が名古屋鉄道と合併すると引き継がれる。戦後は西部線で社内貨物用として運用される。1965年（昭和40年）に形式消滅した。

国鉄チ1000形貨車

床面上の車体幅方向に設ける荷摺木は省略された。積荷との干渉を避けるため、車体側面の手すりは床面上に突出しない位置に設けられ、連結器は開放テコを本体下部に配置した下作用式とされた。自重は 7.2 t で、換算両数は積車1.4、空車0.8である。ブレーキ装置は制御弁に K 三動弁を用い、補助空気溜を制御弁と一体化した