和島バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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和島バイパス

和島バイパス（わしまバイパス）は、新潟県長岡市両高から、同市寺泊硲田に至る延長6.26 kmの国道116号のバイパス道路である。和島バイパスは、踏切解消による所要時間短縮・交通安全の向上・沿道環境の改善・観光施設のアクセス支援などを目的に長岡市両高 - 長岡市寺泊硲田間に建設され、2003年（平成15年）に全線暫定2車線で開通した。

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Các từ liên quan tới 和島バイパス

三島バイパス

三島バイパス（みしまバイパス）は、静岡県三島市谷田から静岡県駿東郡清水町八幡までを結ぶ国道1号のバイパスである。三島市を南側に迂回し、沼津バイパスに接続している。「三島バイパス」という事業名で計画され開通したが、近年は後述の通りバイパスとしての機能が無くなり、2000年頃から「三島バイパス」という

新広島バイパス

規格：第4種（旧構造令による）車線：完成4車線 - 完成8車線最高速度：60 km/h（仁保2丁目 - 終点：50 km/h）総事業費：約66億円（うち、用地費約23億円）中国地方における一般国道の二次改築（バイパス）の中で最も早く着手されたものである。当時の国道2号は戦前に改築されたもので、

福島南バイパス

規制で暫定開通、上り線の通行止めは継続。10月15日午前6時半前に下り線の車線規制規制解除、上り線は法面崩落現場付近での1車線規制で暫定開通した。10月21日午前6時に上り線の車線規制が解除となったが、10月31日現在も、上り線側の歩道の通行止めは継続中であったが、2021年（令和3年）、法面は復旧し通行止めは解除された。

東広島バイパス

中野トンネル（中野東IC - 中野IC）（延長568 m）押手高架橋（中野IC - 海田東IC）（延長107.5 m）押手トンネル（中野IC - 海田東IC）（上り、延長246 m）押手第1トンネル（中野IC - 海田東IC）（下り仮称、延長240 m）押手第2トンネル（中野IC - 海田東IC）（下り仮称、延長110 m）

バイパス

〖bypass〗

浦和所沢バイパス

若松小学校入口交差点から東新井町交差点への西行。車線が2→1に減少するために合流渋滞が発生する。西新井町交差点付近。当路線のうち所沢警察署管内で一番多い事故形態は追突事故である。特に所沢ICで関越道から合流する車が、一般道での運転感覚を取り戻せないまま追突するケースが多い。さいたま市桜区下大久保付近志木市上宗岡付近