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事が再開され、同年11月に全線完成、翌1948年1月1日に開業した。中華人民共和国成立後の1974年には当線の事実上の延伸線である福前線が着工され、1978年に開業した。双鴨山市は炭鉱の街であり、双鴨山駅から先には双鴨山鉱務局が管理する双鴨山煤鉱線がある。 ^ 双鴨山市公式ホームページ 表示 編集
綏佳線(すいかせん、中国語: 绥佳铁路)は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省綏化市とジャムス市を連絡している全長382kmの路線である。 綏化駅:浜北線 南岔駅:南烏線 ジャムス駅:図佳線、佳富線、鶴崗線 南満州鉄道株式会社全路線 表示 編集
“中国铁路哈尔滨局集团有限公司关于哈佳铁路开通运营发售相关列车车票的公告”. 中国铁路客户服务中心 (2018年9月27日). 2018年9月28日閲覧。 ^ “通车啦!来体验一下哈佳铁路新速度”. 人民网黑龙江频道 (2018年9月30日). 2018年10月7日閲覧。 中華人民共和国の鉄道 中華人民共和国の高速鉄道 表示 編集
である。 β AOL ではなく、開ループ利得 AOL をプロットしているので、AOL = 1 / β となる周波数が f0dB である。低い周波数では AOL が大きく、帰還利得は AFB ≈ 1 / β となる。従って f0dB は帰還利得と開ループ利得の線が交差する位置になる(f0dB は位相余裕を決定するのに必要となる)。
796 kmの鉄道路線であり、吉林省東北亜鉄路集団公司(1993年成立)が運営している。中国からロシアのハサン地区に向かう路線でもある。図琿長口岸鉄道(中国語:图珲长口岸铁路)とも呼ばれる。 1987年に建設が開始され1996年に開業。途中に慶栄駅、涼水駅、
が敷設権を獲得したが、実際に着工する際に張作霖政権との交渉が難航し途中の敦化までの建設に留まっていた。1927年(昭和2年)10月に山本条太郎満鉄総裁と張作霖の間で敦化 - 図們間の建設に合意するも、張作霖の跡を継いだ張学良と日本の関係が悪化して合意の具体化には至らず、最終的には満洲事変が
{\displaystyle G(j\omega )} の実部を横軸に、虚部を縦軸にとる極座標系において、角周波数ωを0から∞まで変化させた軌跡を描いた線図。 ベクトル軌跡(英: vector locus)とも。 ナイキスト線図という名称は、ベル研究所の技術者であったハリー・ナイキストによって考案されたことに由来する。
英語版)が1944年に摩擦損失係数を図表化し、今日ムーディー線図として知られている。 ムーディー線図は水圧低下ΔP(または 損失水頭hf)を求めるために利用される。損失水頭はダルシー・ワイスバッハの式を用いて計算することができる: h f = f l d V 2 2 g {\displaystyle