国鉄ツ1300形貨車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄ツ1300形貨車

6両（ツ1628 - ツ1633）金沢工場 7両（ツ1636 - ツ1642）鷹取工場 12両（ツ1643 - ツ1654）後藤工場 12両（ツ1655 - ツ1666）下関工場 7両（ツ1667 - ツ1668、ツ1671 - ツ1675）盛岡工場 12両（ツ1676 - ツ1687）

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Các từ liên quan tới 国鉄ツ1300形貨車

国鉄タ1300形貨車

1両（リ2493）、リ2494形 4両（リ2494 - リ2497）の合計18両（タ1300 - タ1317）を改番し誕生した形式である。濃硫酸専用とされ、本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タキ300形（469両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ293

国鉄ツ2500形貨車

通風口が上下2段に設けられており（次級ツ4000形とは配列が異なる）、通風に配慮して床板にも通風口が設けられているとともに、屋根にはガーランド形通風器が4個設けられている。車体中央部に設けられた幅1,500mmの側引戸の通風器は、下向きのカバーを設けた形状のものが上下4か所に設けられている。通風

国鉄ツ4000形貨車

床板にも通風口が設けられているとともに、屋根にはガーランド形通風器が4個設けられている。車体中央部に設けられた幅1,500mmの側引戸の通風器は、下向きのカバーを設けた形状のものが上下2か所に設けられている。通風器は内部から開閉可能な構造で、閉状態では通常の有蓋車代用として使用することができる。荷室の寸法は、長さ5

国鉄ツ400形貨車

ツ660）（ツ835 - ツ903→ツ661 - ツ729）（ツ905 - ツ925→ツ730 - ツ750）（ツ927 - ツ938→ツ751 - ツ762）（ツ939→ツ774）（ツ940 - ツ949→ツ764 - ツ773）改造終了後の1936年（昭和11年）にツ700形は形式消滅となった。

国鉄ツ1000形貨車

ツ1019）鷹取工場 15両（ツ1020 - ツ1024、ツ1030 - ツ1039）多度津工場 1両（ツ1025）西鹿児島工場 5両（ツ1040 - ツ1044）五稜郭工場 5両（ツ1045 - ツ1049）昭和11年度 100両名古屋工場 28両（ツ1026 - ツ1029、ツ1050

国鉄ツ1形貨車

積みの通風車である。ツワ22500形は1916年（大正5年）にワ19110形から50両が改造され誕生した形式である。 1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりツワ22500形 48両はツ1形（ツ1 - ツ48）に形式名変更された。側面、妻面それぞれ上下2か所のよろい羽目式の通風孔

国鉄ツ2000形貨車

15両（ツ2000 - ツ2014）大井工場 5両（ツ2015 - ツ2019）名古屋工場 5両（ツ2020 - ツ2024）長野工場 5両（ツ2025 - ツ2029）金沢工場 10両（ツ2030 - ツ2039）鷹取工場 15両（ツ2040 - ツ2054）吹田工場 5両（ツ2055

名鉄ツ600形貨車

い状態で1952年（昭和27年）に廃車。残った車両も1964年（昭和39年）までに廃車となり形式消滅となった。行方不明となったツ608は、戦後の混乱で北海道に渡り、雄別炭礦尺別鉄道の雪かき車ワ14となったという。清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN