国鉄ツ2500形貨車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄ツ2500形貨車

通風口が上下2段に設けられており（次級ツ4000形とは配列が異なる）、通風に配慮して床板にも通風口が設けられているとともに、屋根にはガーランド形通風器が4個設けられている。車体中央部に設けられた幅1,500mmの側引戸の通風器は、下向きのカバーを設けた形状のものが上下4か所に設けられている。通風

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国鉄レ2500形貨車

の冷凍船にかなり転化していた。この状況に対応するために鉄道省は、当時冷蔵目的で次第に普及しつつあったドライアイスを利用して冷却することを計画し、1929年（昭和4年）から1930年（昭和5年）にかけて冷凍魚と枝肉の輸送試験を行った。この試験でドライアイス冷却の

国鉄タサ2500形貨車

タサ2500形は濃硫酸及び発煙硫酸専用の20t積タンク車として1938年（昭和13年）11月21日に2両（コタサ2500 - コタサ2501）が新潟鐵工所1社のみで製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタサ」と標記する。本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙

国鉄ヨ2500形貨車

乗務員扉を新設したもの等、工場によって改造内容が様々であるため、形態的にも多様であった。改造種車となったワ1形は、明治から大正にかけて製造された古典貨車であり、改造時にはかなり老朽化が進んでいたが、走り装置には手を付けず、古典的なシュー式のままであった。なおかつ元が貨車であったため、貨物を積載した

国鉄ホキ2500形貨車

t積の無蓋貨車（ホッパ車）である。172両（ホキ2500 - ホキ2671）が日本車輌製造（輸送機工業とのグループ製作）で製造された。これ以前に輸送単位増加に計画されたホキ2900形やホキ2000形は大型化しすぎて地上設備との適合性が悪かったので「地上施設との適合

国鉄ツ4000形貨車

床板にも通風口が設けられているとともに、屋根にはガーランド形通風器が4個設けられている。車体中央部に設けられた幅1,500mmの側引戸の通風器は、下向きのカバーを設けた形状のものが上下2か所に設けられている。通風器は内部から開閉可能な構造で、閉状態では通常の有蓋車代用として使用することができる。荷室の寸法は、長さ5

国鉄ツ1300形貨車

6両（ツ1628 - ツ1633）金沢工場 7両（ツ1636 - ツ1642）鷹取工場 12両（ツ1643 - ツ1654）後藤工場 12両（ツ1655 - ツ1666）下関工場 7両（ツ1667 - ツ1668、ツ1671 - ツ1675）盛岡工場 12両（ツ1676 - ツ1687）

国鉄ツ400形貨車

ツ660）（ツ835 - ツ903→ツ661 - ツ729）（ツ905 - ツ925→ツ730 - ツ750）（ツ927 - ツ938→ツ751 - ツ762）（ツ939→ツ774）（ツ940 - ツ949→ツ764 - ツ773）改造終了後の1936年（昭和11年）にツ700形は形式消滅となった。