国鉄貨車の車両形式とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄貨車の車両形式

形式内の車両番号を表している。形式称号は同形式中の最初の番号に当該記号を冠したものを用い上の例ではワム80000、コキフ10000などとなる。実際の貨車への標記は次のように行われる。ここで、小文字で書かれる※は特殊標記符号（後述）を表し、形式には含まれない。

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Các từ liên quan tới 国鉄貨車の車両形式

国鉄客車の車両形式

以下に国鉄およびJRグループでの客車重量記号を示す（多くは私鉄でも準用された）。重量記号には各クラス毎に語源がある。 2軸の四輪客車と3軸の六輪客車。単に「ハ499」「ロ4820」（いずれも実在車号）と等級記号だけで表記する。該当車は大正時代以前の木造車のみであったが、2001年に至ってワム80000形貨車改造のハテ8000形

国鉄旧形電車の車両形式

国鉄旧形電車の車両形式（こくてつきゅうがたでんしゃのしゃりょうけいしき）では、日本国有鉄道における新性能電車以前の旧形電車の称号方式について述べる。日本国有鉄道（国鉄）における「旧形電車」とは、1959年（昭和34年）5月30日付総裁達第237号（同年6月1日施行）による車両称号規程改正時に初めて現れた概念である。

国鉄機関車の車両形式

形式称号規程を先取りする形で、新形式称号規程により形式が付与されている。このうち、Aは動軸数を表す記号、Nは機関車の種類を表す形式番号、Xは同一形式内の製造番号で構成されている。動軸数を表す記号ただし、先輪・従輪や炭水車の台車は含まない。機関車の種類を表す形式番号同一形式内の製造番号

JR貨物の車両形式

度末をもって国鉄から承継した形式がすべて廃車となったことがJR貨物の安全報告書により判明しているほか、2020年までは毎年安全報告書において貨車の更新率を公表していた。 ^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.840 増刊鉄道車両年鑑 2010年版 p.107 ^ 交通新聞社『トラベルMOOK

国鉄の車両形式一覧

タキ18000（39t積。白土液専用車）タキ18100（35t積。PPG専用車）タキ18200（33t積。亜硫酸ソーダ液専用車）タキ18300（35t積。液体ポリ塩化アルミニウム専用車）タキ18400（30t積。ポリブテン専用車）タキ18500（30t積。サラシ液専用車）タキ18600（25t積。液化アンモニア専用車）