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2km地点で、沿道にいた夫・村井から「もう良いよ! (走るのを)やめろ、やめろ!!」との大声を耳にした土佐は、その地点で足を止め号泣しながらリタイアとなった(野口は欠場、中村は13位に終わり、日本女子代表は3人共メダル・入賞はならなかった)。土佐は
佐久駅(さくえき)は、北海道(上川総合振興局)中川郡中川町字佐久にある北海道旅客鉄道(JR北海道)宗谷本線の駅である。電報略号はサク。事務管理コードは▲121833。駅番号はW63。 1922年(大正11年)11月8日:鉄道省天塩線音威子府駅 - 誉平駅(後の天塩中川駅)間開通に伴い開業。一般駅。
樋口駅(CR 22) ※パレオエクスプレスは時期により臨時停車することがある。 [脚注の使い方] ^ “着々進む防災工事 本年度から4ヵ年計画 重力式擁壁を建設 長瀞町の矢那瀬地内”. 埼玉新聞 (埼玉新聞社): p. 7. (1981年2月22日) 13140号 ^ a b 『秩父鉄道、交通系ICカード「PASMO」を導入
2004年(平成16年)2月 - 中土佐町が毎日新聞社主催の「毎日・地方自治体賞」奨励賞を受賞。1996年(平成8年)に宿泊施設の黒潮本陣を設置し、久礼大正町市場やかつお祭などと絡めた地域活性化策が評価された。 2011年(平成23年)2月7日 - 「久礼の港と漁師町の景観」が国の重要文化的景観に選定される。
新幹線のサービスを開始。 佐久盆地の通称、佐久平に由来するものである。 当駅設置に当たっては、佐久市と小諸市の間で、駅名についての論争が発生し、佐久市側が「佐久駅」を、小諸市側が「小諸佐久駅」または「佐久小諸駅」を、それぞれ主張し譲らなかった。 最終的に当時の長野県知事・吉村午良に調停を依頼し、「佐久
1943年(昭和18年)8月1日:三信鉄道が飯田線の一部として国有化され、運輸通信省(後の日本国有鉄道)の駅となる。 1955年(昭和30年)11月11日:佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い移転。 旧駅は駅西側の、現在電源開発・佐久間発電所となっている場所にあった。 1971年(昭和46年)12月1日:貨物及び荷物扱い廃止(旅客駅に戻る)。
佐土原駅(さどわらえき)は、宮崎県宮崎市佐土原町下田島にある、九州旅客鉄道(JR九州)・日本貨物鉄道(JR貨物)日豊本線の駅である。事務管コードは▲940501。 かつては妻線が接続していた。また、1996年まで日本国有鉄道(国鉄)鹿児島鉄道管理局及び九州旅客鉄道鹿児島支社管轄の北端だった。
(1)旧国名の一。 高知県全域を占める。 土州(ドシユウ)((トシユウ))。