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字梅井、大字中筋、大字野田字村中島及び大字野田字蝋木島の区域を編入する。 1956年(昭和31年)-ナイロン織物が始まった。永年に渡って蓄積した絹の技術を生かしたナイロン・ポリエステルを織る長繊維織物産地として、現在城端は確たる地位を占めている。 1978年(昭和53年)-立野原地区県営
が発足し、転車台内の土砂を撤去してその土砂で展望台を整備、さらに内側の石垣を磨き、内部をキバナコスモスの花壇として整備した。2022年4月3日には、北側にある駐車場より転車台までの案内標識と、歴史と昔の写真を紹介する案内板が設置された。 駅舎は木造平屋建桟瓦葺で、開業当時からのものである。中部の駅
本坑は熊谷組・森本組共同企業体によってNATMによる補助ベンチつき全断面掘削によった。片押し施工である。避難坑貫通後は坑内換気を避難坑経由で行い、切羽工法に大型の集塵機によって発破後のガスや粉塵などを処理した。 本トンネルを含む五箇山IC -
の山本勝は数少ない購入客の率直な言葉を真摯に受け取りビールの改良を重ねた。2001年度、2002年度は年間6,000リットルの生産もクリアできず、税務署からもこのままでは発泡酒醸造免許更新を行わない旨の通告がされた。山本は「とりあえずビールではない2杯目の
徳城線(トクソンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道北青郡にある新北青駅から徳城郡にある上里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:新北青~上里間51.7km 駅数:12(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 日本統治時代に建設された北青線を原型としている。 駅所在地は全線咸鏡南道内。
安城線(アンソンせん)は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡(現・安城市)の安城駅を結んでいた旧鉄道庁(現韓国鉄道公社)の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡(現・利川市)の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。 路線距離:28.4km(長湖院駅まで営業していた当時は69
黒竜江省牡丹江市の穆棱駅と同鶏西市の西鶏西駅を連絡している全長107kmの路線である。 1924年に建設が開始され、翌1925年3月3日に開業した浜綏線下城子駅から梨樹鎮への全線63.5kmの炭鉱鉄道、「穆棱線」が始まりである。穆棱線建設に当たっては131万銀元が投資された。
西浦駅から龍城区域にある東北里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:西浦~東北里間15.3km 駅数:4(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された平元線を原型としている。 駅所在地は全線平壌直轄市内。