大夕張炭山駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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大夕張炭山駅

大夕張炭山駅（おおゆうばりたんざんえき）は、北海道夕張市鹿島北栄町にあった三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅（廃駅）である。三菱大夕張炭鉱閉山に伴う大夕張鉄道線の路線短縮に伴い1973年に廃止された。三菱大夕張炭鉱の石炭の他、コークス、メタノール、木材などの搬出で賑わった。三菱鉱業所有のメタノール輸送用タンク車タキ5200形・タキ5249

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Các từ liên quan tới 大夕張炭山駅

夕張炭鉱

1980年（昭和55年）: 北炭清水沢炭鉱閉山。 1981年（昭和56年）: 北炭夕張新炭鉱ガス突出事故が発生、死者93人。 1982年（昭和57年）: 北炭夕張新炭鉱閉山。 1985年（昭和60年）: 三菱南大夕張炭鉱にてガス爆発事故発生、死者62人。 1987年（昭和62年）:

夕張駅

夕張駅（ゆうばりえき）は、かつて北海道夕張市末広2丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅（廃駅）である。電報略号はユウ。事務管理コードは▲132107。駅番号はY25。主要産業の変化に伴い、駅は路線を短縮する形で2度移転された。はじめは石炭の運び出しの便を図るため、市の奥

北炭夕張炭鉱

北海道炭礦鉄道会社（後の北海道炭礦汽船、以下北炭）発足、夕張採炭所創設。 1890年（明治23年）- 北炭が夕張炭鉱の開発に着手。水平坑道の一番坑（のちの千歳坑）を開削。 1891年（明治24年）- 第二斜坑（のちの天竜坑）を開削。 1892年（明治25年）- 北炭夕張炭鉱の採炭が開始される、追分駅 - 夕張駅間に鉄道が開通。

南大夕張駅

いたが、同炭鉱の合理化による鉄道廃止により、廃止となった。 1911年（明治44年）6月1日：大夕張炭礦専用鉄道二股駅として開業するが駅舎は無し。 1918年（大正7年）6月14日：三菱鉱業に移管後労務係詰所を大夕張駅と称した。 1929年（昭和4年）1月22日：南大夕張駅に改称。

新夕張駅

新夕張駅（しんゆうばりえき）は、北海道夕張市紅葉山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はK20。事務管理コードは▲132103。 1892年（明治25年）11月1日に北海道炭礦鉄道が追分駅から夕張駅までの支線を開通させた際、そのほぼ中間地点に唯一の途中駅として紅葉山駅（もみじや

三菱大夕張炭鉱

張市の夕張川上流部で操業していた三菱鉱業経営の炭鉱。 1929年南部地区より移行し、操業開始。優良な鉄鋼コークス用原料炭を産出し最盛期には、年間90万tの石炭を産出した。また、副産品としてコークス、坑内から湧出するメタンガスを原料としたメタノールの製造も行われていた。1970年には隣接する南部地区に

夕張

北海道にある一級河川。石狩川水系に属する。夕張岳夕張山地夕張駅 - 北海道夕張市にある鉄道駅。夕張鉄道 - 北海道夕張市に本社のあるバス会社。かつては鉄道事業を営んでいた。略称は「夕鉄」。準急「夕張」・急行「夕張」 - 日本国有鉄道が札幌駅～岩見沢駅～夕張駅で結んでいた優等列車。詳細は石勝線#国鉄準急「夕張」と夕張鉄道急行列車を参照。