大橋ジャンクションとは? - 日本語辞典 Mazii

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大橋ジャンクション

大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。当地には1969年まで東急玉川線大橋車庫が設置されていた。東急玉川線の廃止後は東急バス大橋営業所となったが、2002年に廃止された。

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Các từ liên quan tới 大橋ジャンクション

竹橋ジャンクション

5号池袋線上りは江戸橋方面・三宅坂方面とも都心環状線合流部で1車線に絞られるため渋滞することが多い。本ジャンクション内の、5号池袋線と都心環状線江戸橋方面との連絡路に、北池袋方面の出入路の一ツ橋出入口が設けられている。また、竹橋JCTから三宅坂方面に進んだすぐ先には北の丸出口があるが、車

浜崎橋ジャンクション

からの交通集中に加え、芝浦JCTと浜崎橋JCTとの間の500メートルが都心環状線内回り・外回りのどちらかに向かうための車線変更区間となり、車が織り込むように交差する「織り込み交通」が生じる。2015年3月に中央環状品川線が開通したことにより、渋滞は大幅に軽減されている。 ^

江戸橋ジャンクション

6号向島線は東北自動車道・常磐自動車道から、さらには7号小松川線を介して京葉道路から集まってくる、都心通過を含む交通が輻輳しやすい路線となっていることもあり、6号向島線と都心環状線両方向が2車線ずつで接続されており、特に都心環状線神田橋JCT方向

大井ジャンクション

線接続工事に伴い、2012年（平成24年）7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した。 2015年（平成27年）3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する。

大所ジャンクション

大所ジャンクション（テソジャンクション）は忠清北道陰城郡にある統営-大田・中部高速道路（35号線）と平沢-堤川高速道路（40号線）を結ぶジャンクションである。統営-大田・中部高速道路（33番）平沢-堤川高速道路（7番）統営-大田・中部高速道路大所IC - 大所JCT - 鎮川IC 平沢-堤川高速道路

大津ジャンクション

2003年（平成15年）12月22日：政府・与党申し合わせにより、当JCT - 城陽JCT/ICと八幡JCT/IC - 高槻第一JCTが抜本的見直し区間に設定、当区間建設凍結へ。後に凍結解除。 2008年（平成20年）2月23日：亀山JCT - 草津田上IC間の開通により信楽IC方面⇔大津連絡路方面のみ供用開始。 E1A 新名神高速道路

大竹ジャンクション

大竹ジャンクション（おおたけジャンクション）は、広島県大竹市小方町小方にある山陽自動車道と広島岩国道路のジャンクションである。現段階ではジャンクションとしての形をしておらず、本線上には広島岩国道路と山陽自動車道の境界を表す標識が設置されているのみで、その他の施設は設置されていない。現存する広島岩

大月ジャンクション

大月市役所リニア実験線山梨県立リニア見学センター多摩川上流奥多摩湖 E20 中央自動車道本線（西宮線） (9) 上野原IC - (9-1) 談合坂SA/SIC - (10) 大月IC/ (11) 大月JCT - 初狩PA - (12) 勝沼IC E68 中央自動車道富士吉田線 (11) 大月JCT/