大渡橋 (利根川) とは? - 日本語辞典 Mazii

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大渡橋 (利根川)

1921年（大正10年）初代となる大渡橋（長さ277間5分（505 m）三連鋼曲弦トラス橋）が架けられ、萩原朔太郎は『郷土望郷詩』で題材とした。 1943年（昭和18年）にRCゲルバー桁橋に架け替えられた。この橋はカスリン台風により一部が流失し、その箇所を鋼トラス桁を使用して復旧した。 1988年（昭和63年）10月今日の橋となった。

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渡利大橋

観の調和や、吾妻連峰を望む景観への配慮の元橋梁計画が進められた。当地の阿武隈川の川幅が広大だったことからケーブルエレクション斜吊り工法と片持梁工法が併用され、側径間の一部がトラッククレーンベント工法で建設された。福島市中心市街と渡利市街を結ぶ幹線道路であり、広く一般市民に親しまれることを願い、橋名は

大利根橋

大利根橋1930-9-21 - 土木学会附属土木図書館関東地方の道路一覧戦前土木絵葉書ライブラリー - 土木学会附属土木図書館大利根橋　国道第六号線利根川架梁縦断図 - 土木学会附属土木図書館延長984米の大利根橋 (PDF) - 土木学会附属土木図書館表示編集座標: 北緯35度53分26秒東経140度03分21秒

利根橋

利根橋（とねばし）は、群馬県前橋市石倉町1丁目と同紅雲町1丁目の間の利根川に架かる群馬県道109号石倉前橋停車場線の道路橋である。上流側にある群馬大橋の旧橋である。 1885年（明治18年）に初代利根橋が架橋された。当時としては珍しい通行料が無料の大橋で無賃橋とも呼ばれていた。橋長は183 m、幅員は7.3 mで、長さ55 mとなる支間長約27

新利根川橋

しかし、有料橋だった当時、通行料金を嫌って、所要時間がさほど変わらない下流の境大橋へ迂回する車両が殆どであった。こうした事情から、当初は建設費用と用地費用の129億円を通行料金で徴収する計画であったが、結果として計244億円の債務を抱えたまま償還が破綻した。鋼3連続桁橋×3 （9径間）（4車線）利根川