大阪市道築港深江線とは? - 日本語辞典 Mazii

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大阪市道築港深江線

大阪市道築港深江線（おおさかしどうちっこうふかえせん）は、大阪府大阪市港区から同市城東区に至る総延長12kmの主要地方道である。全線が中央大通に包含されるので、詳細については当該項目を参照。但し、築港深江線は国道308号の区間は含まれない。本線 - Google マップ起点 - 大阪府大阪市港区港晴3

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大阪市電築港線

1944年（昭和19年）6月1日：花園橋駅、九条南通一丁目駅、市岡元町二丁目駅、市岡元町三丁目駅、市岡元町五丁目駅、新池田町駅、朝潮橋駅、市立運動場前駅、八幡屋元町駅、三条通三丁目駅を廃止。 1945年（昭和20年） 3月13日 - 6月7日：戦災のため夕凪橋駅 - 築港駅間休止。市電教習所構内までの引込線休止。 12月1日：夕凪橋駅

大阪市電安治川築港線

安治川築港線（あじがわちっこうせん）は、大阪市の玉船橋停留場と千舟橋停留場を結んでいた大阪市電の軌道路線である。第四期線として開業した。大阪大空襲で被害を受けて全線休止。戦後の1947年（昭和22年）から安治川南岸が安治川内港として整備されたため、路線の走っていた通りと沿線の寿町・湊屋町・石田町

大阪市電築港車庫

大阪市電築港車庫（おおさかしでんちっこうしゃこ）は、かつて大阪府大阪市港区港晴4丁目にあった大阪市電の車庫。 1920年（大正9年）4月に着工し、1921年（大正10年）3月に、当時の大阪市西区八幡屋町（現在の大阪府大阪市港区港晴4丁目）に開設された。築港線と安治川築港線とが合流する地点（千舟橋

大阪臨港線

西九条駅を結ぶ新線を建設する構想があった。大阪臨港線においては石炭の扱いが多かったが、エネルギー革命の進展により減少していった。また、コンテナ輸送化にも対応しきれず、貨物自動車への貨物の転移が進展していった。こうした実情から、用地の有効活用を図るために臨港線は廃止の方向となった。

港区 (大阪市)

市岡元町海岸通港晴田中築港波除福崎弁天三先南市岡八幡屋夕凪ラジオ大阪（弁天一丁目）西日本旅客鉄道（JR西日本） O 大阪環状線弁天町駅大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線大阪港駅 - 朝潮橋駅 - 弁天町駅一般路線バス大阪シティバス南海バス（堺南港線）

大阪港

ターミナル周辺には商業施設が乏しいのに対し、このターミナルはアジア太平洋トレードセンター (ATC) 内にあり、コスモタワーなどと直結している。 2017年1月末、かもめフェリーターミナルを利用していたフェリーさんふらわあの志布志航路がATCビルITM棟の南西に第2ターミナル

堀江 (大阪市)

家具販売業、堀江遊廓（赤線）などが復興した。しかし時代は水運から陸運へと変わり、堀江をめぐる川は西道頓堀川と木津川を除きすべて高度成長期に埋め立てられた。渋滞の激しく土地の狭い市内から材木業は郊外へと移転した。堀江遊廓も廃止されその面影は雑居ビルや駐車場となり消えていった。家具屋

大阪市電築港北海岸通線

大阪市電築港北海岸通線（ちっこうきたかいがんどおりせん）は、大阪港 - 三条通四丁目間を結んでいた大阪市電の路線名。起点：大阪港終点：三条通四丁目軌間：1435mm 電化区間:全線（直流600V） 1921年（大正10年）6月8日築港桟橋（のちの大阪港） - 三条通四丁目間開業。 1940年（昭和15年）ごろ