大阪市電西野田線とは? - 日本語辞典 Mazii

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大阪市電西野田線

駅 - 兼平町駅間を結んでいた大阪市電第三期線の路線。起点：船津橋駅終点：兼平町駅軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1916年（大正5年）12月27日：大阪市電の第三期線として、船津橋駅 - 兼平町駅間が開業。 1926年（大正15年）8月7日：野田停車場前駅を野田駅前駅に改称。

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Các từ liên quan tới 大阪市電西野田線

大阪市電野田線

大阪市電野田線（おおさかしでんのだせん）は、玉川町三丁目駅 - 野田阪神電車前駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。西野田線の開業後、阪神本線の野田駅に接続すれば利便性が高いことがわかって急遽建設が決まった。そのため、西野田線の玉川四丁目駅南側から西に分岐し、西野田線を跨線橋で越えて野田阪神電車前駅へ向かっていた。

大阪市電西野田桜島線

- 島屋町駅（初代）間を延伸開業。 8月16日：島屋町駅（初代）を三本松駅に改称、島屋町駅（2代）を開業。 1923年（大正12年）9月21日：春日出車庫前駅を開業。 1924年（大正13年）4月17日：三本松駅 - 桜島駅間を延伸開業。 1927年（昭和2年）ころ：春日出葬儀所前駅を開業。

大阪市電東西線

散水車用の引き込み線を敷設。 1922年（大正11年）10月15日：身祓橋駅を松島町二丁目駅（初代）に改称。 1923年（大正12年）ごろ：佐野屋橋駅復活。 1923年（大正12年） - 1925年（大正14年）：九条駅を九条中通一丁目駅に改称。 1927年（昭和2年）：四ツ橋の散水

大阪市電阪堺線

阪堺線（はんかいせん）は、かつて大阪府大阪市浪速区にあった芦原橋駅と、大阪府堺市にあった湊ノ浜駅とを結んでいた大阪市電の軌道路線である。期外線として開業した路線で、大阪市電の2つの私鉄買収路線のうちの一つ（もう一つは天王寺阿倍野線）。当路線と同じく、大阪府大阪市浪速区と大阪府堺市とを結んでいた南

大阪市電

- 芦原橋駅 - 桜川二丁目駅 - 白髪橋駅 - 岡崎橋駅 - 江戸堀北四丁目駅 8系統区間：阿倍野橋 - 本田町一丁目間経由地：寺田町駅 - 桃谷駅前駅 - 下味原町駅 - 玉造駅 - 上本町二丁目駅 - 長堀橋駅 - 心斎橋駅 - 四ツ橋駅 - 白髪橋駅 - 松島一丁目駅 9系統区間：今里

大阪市電鶴橋線

大阪市電鶴橋線（おおさかしでんつるはしせん）は、下味原町駅 - 今里駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。最後まで残った路線の一つである。起点：下味原町駅終点：今里駅軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1927年（昭和2年）3月13日：下味原町駅 - 今里終点駅間を開業。

大阪市電南北線

谷町六丁目駅 - 天満橋駅 - 大江橋駅 - 渡辺橋駅 - 船津橋駅 - 境川町駅）ぬ号系統（境川町駅 - 船津橋駅 - 渡辺橋駅 - 大江橋駅）を号系統（築港駅 - 船津橋駅 - 大江橋駅 - 梅田停車場前駅 - 渡辺橋駅 - 賑橋駅 - 上本町六丁目駅）わ号系統（玉造駅 - 松島町一丁目駅 -

大阪市電百済線

駅数：6駅（1959年（昭和34年）当時）複線区間：全線電化区間：全線架線電圧：直流600V 1949年（昭和24年）10月1日：寺田町駅 - 林寺新家町駅間を開業。 1950年（昭和25年）7月10日：林寺新家町駅 - 百済駅間を延伸開業。 1950年（昭和25年）ごろ：源ヶ橋駅を源が橋駅に表記変更。