大阪航空堺市墜落事故とは?

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大阪航空堺市墜落事故

。大阪府警察本部が10月28日に行った解剖の結果、本件機長及び同乗者からアルコールや薬物の反応は認められなかった。死因については、本件機長は頭部挫滅、同乗者は両肺挫傷であった。機長は平成15年10月以降、航空身体検査基準では不適合状態のサルコイドーシスの疑いで、定期的に専門病院で受診していたが

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阪急航空チャーター機墜落事故

2年）9月27日に宮崎県日向市で発生した航空事故である。宮崎空港発延岡ヘリポート行きだった旭化成の社用定期204便（川崎BK-117B-1型）が、日向市大字日知屋の牧島山山頂付近に墜落した。同機は旭化成によってチャーターされた機で、乗員2人と乗客8人が搭乗しており全員が事故により死亡した。

大韓航空801便墜落事故

(790 m)で水平飛行に移った。この時 ILSのローカライザー信号を正しく受信し、さらにグライドスロープ信号も受信したと操縦クルーは認識した。直後に管制より滑走路 06L への着陸許可とともに「グライドスロープは使用できない」旨の通報を受けた。この日にグアム国際空港のグライドスロープ

大韓航空8509便墜落事故

Measuring Equipment, DME) から 1.5海里 (2.8 km)の地点で左旋回を開始することになっていたが、機長席の DME の表示がおかしくなり、正確な距離がわからなくなった。このため機長はおよその見当で左旋回を開始した。このときもコンパレータが警報を発したが、機長と副操縦士の間にはこの警

コンコルド墜落事故

コンコルド墜落事故（コンコルドついらくじこ）、正式名称エールフランス4590便墜落事故（エールフランス4590びんついらくじこ、英：Air France Flight 4590）とは、2000年7月25日に発生した航空事故。当時世界で唯一運航されていた商業用超音速旅客機「コンコルド」で運行されてい

スリナム航空764便墜落事故

は、1989年6月7日に発生した航空事故。スリナムのヨハン・ペンヘル国際空港に進入していた旅客機が墜落し、乗員乗客187名中176名が死亡した。 1989年6月7日、オランダ・アムステルダムのスキポール国際空港発スリナム・パラマリボのヨハン・ペンヘル国際空港行きのスリナム航空764便は1969年製のダグ