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広島港 市営桟橋 金輪島・似島方面の航路を就航 県営桟橋 松山市・江田島市・似島の航路を就航 貨物埠頭 鉄道 広島電鉄宇品線 広島電鉄県病院前電停 広島電鉄宇品二丁目電停 広島電鉄宇品三丁目電停 広島電鉄宇品四丁目電停 広島電鉄宇品五丁目電停 広島電鉄海岸通電停 広島電鉄元宇品口電停 広島電鉄広島港電停
陸橋の単弦下路式ローゼ橋、が特徴的な景観構造となっている。単弦ローゼ橋はアーチリブが六角形で支間中央に行くほど細くなる変断面になっている一方で、パイプアーチ橋は下弦材が4本のパイプ材から構成されている。 特に、多径間多主構鋼パイプアーチとしては国内初の施工例となり、上路式アーチ架設に際し大型ブロック
、1986年まで通運業者の倉庫として使用されていた。また、広島港県営上屋などへの専用線も分岐していた。なお、近くには広島電鉄宇品線(路面電車)の海岸通電停があった。 ホーム東端から西望(1986年9月) ホーム西端付近(1986年9月) 臨港線から駅構内への入替え(1986年9月)
を任務とする工兵隊(丁工兵)を設けるなど上陸戦の研究への関心が高まっていた。それまで陸軍運輸部では臨時用船契約の形で商船を借りて海上輸送に使用していたが、歩兵の2期に分けた入営が開始されて必要な用船期間が延びること、隠密迅速な海上輸送に便利なこと、研究や上陸訓練に有用であること、海運不況で船の価格が
宇品線(うじなせん)は、広島電鉄が保有する軌道路線である。 本線から分岐し、広島市の中心業務地区である紙屋町と広島港を結ぶ路線である。鯉城通り(国道54号)・千田通り(広島県道243号広島港線)・宇品通り(国道487号)に設けられた併用軌道と、広島港付近では広島南道路および臨港道路に並行する専用軌道を走行する。
宇宙から地球に降りそそぐ高エネルギーの放射線の総称。 陽子を主体とした宇宙からの入射線を一次宇宙線, それらが大気中の原子核と衝突して生じた多数の中間子・電子・γ線・ニュートリノなどを二次宇宙線という。
日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者) 岡山駅 - 茶屋町駅間 (14.9 km) 軌間:1067 mm 駅数:15(起終点駅含む) 宇野線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の岡山駅が除外され、14駅となる。 複線区間:早島駅 - 久々原駅間(大元駅・妹尾駅周辺の複線は、駅構内の交換設備) 電化区間:全線(直流1500
宇部線(うべせん)は、山口県山口市の新山口駅から山口県宇部市の宇部駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)である。 周防灘に沿って敷かれ、宇部市の中心市街地を貫通する。宇部市中心部および山口市南部(旧阿知須町を含む)と山陽本線の宇部駅・新山口駅