岩泉線とは? - 日本語辞典 Mazii

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岩泉線

岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線である。日本国有鉄道（国鉄）時代に

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Các từ liên quan tới 岩泉線

岩泉町

小川村を編入。 1938年（昭和13年）12月14日 - 龍泉洞の「岩泉湧窟及びコウモリ」が国の天然記念物に指定。 1947年（昭和22年）11月25日 - 国鉄小本線の押角駅 - 宇津野駅間開通。後に岩泉駅まで延伸して岩泉線となる。 1961年（昭和36年）5月28日 -

岩泉駅

岩泉駅（いわいずみえき）は、かつて岩手県下閉伊郡岩泉町中野に存在した、東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の駅である。同線の終着駅だった。岩泉線の廃線により2014年（平成26年）3月31日限りで廃止となった。 1972年（昭和47年）2月6日：開業（当時から簡易委託駅だが、国鉄バス岩泉駅前駅窓口扱いとなる）。

岩徳線

1920年代に建設が始められた岩徳線は、1934年に全通に至った。全通後はただちに山陽本線の一部とされ、元の山陽本線部分は柳井線と改称された。しかしその後、山陽本線の複線化が計画された際、勾配やカーブが多く、長大トンネル（欽明路トンネル）をもう1本掘らねば

岩内線

一札”を国鉄、日本鉄道建設公団に提出していたことが明らかとなった。国鉄の赤字を地方自治体が助成するとしたのは初めてのことで、運輸省は“一札”を事実上の確約書と受け取り、地元の約束履行を条件とし、国鉄の赤字がかさんでいることもあり、地元の熱意を汲んで新線着工を認めた。 “一札

灰岩線

灰岩線（フェアムせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道慶興郡にある鶴松駅から梧鳳駅までを結ぶ鉄道路線である。阿梧線もしくは梧鳳線とも呼ばれている。路線距離：鶴松～梧鳳10.4km 駅数：4（両端駅を含む）軌間：1435mm 電化区間：なし複線区間：なし日本統治時代に建設された朝鮮人造石油株式会社線を原型としている。

牛岩線

牛岩線（ウアムせん韓国語:우암선）は、大韓民国釜山広域市東区の釜山鎮駅から南区の神仙台駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。路線距離:6.1km 軌間:1,435mm（標準軌）駅数:3駅地上区間:全線駅所在地は全線釜山広域市内。大韓民国の鉄道表示編集表示編集

岩泉龍泉洞インターチェンジ

岩泉龍泉洞インターチェンジ（いわいずみりゅうせんどうインターチェンジ）は、岩手県下閉伊郡岩泉町小本にある三陸沿岸道路（田老岩泉道路 / 岩泉道路）のインターチェンジ (IC) である。 2010年（平成22年）11月28日 : 岩泉道路・岩泉龍泉洞IC - 鵜の巣断崖IC間開通に伴い、供用開始。 2018年（平成30年）3月21日 :