岩内線とは? - 日本語辞典 Mazii

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岩内線

一札”を国鉄、日本鉄道建設公団に提出していたことが明らかとなった。国鉄の赤字を地方自治体が助成するとしたのは初めてのことで、運輸省は“一札”を事実上の確約書と受け取り、地元の約束履行を条件とし、国鉄の赤字がかさんでいることもあり、地元の熱意を汲んで新線着工を認めた。 “一札

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Các từ liên quan tới 岩内線

内線

ないせん

(1)内側の線。

岩内町

1955年（昭和30年）4月1日 - 岩内町と島野村が合併し、新「岩内町」が誕生する。 1959年（昭和34年）2月10日 - 出漁中の磯舟57隻が猛吹雪に遭い次々と沈没。行方不明12人。主に農業、漁業。日本におけるアスパラガス栽培の発祥の地でもある。日本アスパラガス株式会社（字野束）

岩内駅

1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を岩内線と改称、同線の駅となる。 1931年（昭和6年）11月27日 - 茅沼炭鉱が選炭場から岩内港まで索道約10km設置。索道原動所まで専用線敷設。 1946年（昭和21年）10月27日 - 茅沼炭鉱専用鉄道岩内 - 発足間開通。岩内港までの索道廃止（発足駅までに変更）。 1949年（昭和24年）8月20日

岩内港

漁業ふ頭には岩内郡漁業協同組合による「岩内地方卸売市場」がある。本港地区漁港区漁業ふ頭中央ふ頭新港地区漁港区（2009年3月） 1907年（明治40年）：町費による岩内港修築工事着工。 1945年（昭和20年）：アメリカ軍による空襲を受ける（北海道空襲）。 1953年（昭和28年）：「地方港湾」指定し、岩内町が港湾管理者となる。

岩内郡

後志国 > 岩内郡日本 > 北海道 > 後志総合振興局 > 岩内郡岩内郡（いわないぐん）は、北海道（後志国）後志総合振興局の郡。人口16,509人、面積375.51km²、人口密度44人/km²。（2024年1月31日、住民基本台帳人口）以下の2町を含む。共和町（きょうわちょう）岩内町（いわないちょう）

岩徳線

1920年代に建設が始められた岩徳線は、1934年に全通に至った。全通後はただちに山陽本線の一部とされ、元の山陽本線部分は柳井線と改称された。しかしその後、山陽本線の複線化が計画された際、勾配やカーブが多く、長大トンネル（欽明路トンネル）をもう1本掘らねば

岩泉線

岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線である。日本国有鉄道（国鉄）時代に

灰岩線

灰岩線（フェアムせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道慶興郡にある鶴松駅から梧鳳駅までを結ぶ鉄道路線である。阿梧線もしくは梧鳳線とも呼ばれている。路線距離：鶴松～梧鳳10.4km 駅数：4（両端駅を含む）軌間：1435mm 電化区間：なし複線区間：なし日本統治時代に建設された朝鮮人造石油株式会社線を原型としている。