川上・八草バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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川上・八草バイパス

川上・八草バイパス（かわかみ・はっそうバイパス）は、岐阜県揖斐川町の延長9.9kmの国道303号のバイパス道路である。当路線は狭隘区間が多く雪崩や落石の危険性も高く、また、豪雪地帯であり、県境部の八草峠は冬季通行止めになるため、バイパス道路の早期開通が望まれていた。バイパス整備事業は起点寄り4.6kmの八草工区と、終点寄り5

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Các từ liên quan tới 川上・八草バイパス

八雲バイパス

1983年（昭和58年）：完成4車線である内の山側2車線を供用開始。端の巣別橋（上り：18.64 m、下り：18.64 m）東雲橋 (3.00 m) 八雲大橋（上り：305.20 m、下り：305.20 m）立岩1号橋 (4.00 m) 立岩2号橋 (4.00 m) 新鷲の巣橋（上り：19.64 m、下り：19.64 m）

上新バイパス

6 kmのバイパス路線。一部連続立体交差方式となっている。「上新」の由来は『上越市』と『新井市（現・妙高市）』を繋ぐことから。寺IC - 上越ICの区間は地域高規格道路の上越魚沼地域振興快速道路に指定されている。全区間供用済みで、市屋IC - 寺町北交差点は暫定2車線・対面通行、寺町北交差点

村上バイパス

村上バイパス（むらかみバイパス）は、新潟県村上市上助渕から同市小川に至る国道7号のバイパス道路。かつて国道7号は、村上市中心部を縫うように走破しており、城下町ゆえクランクが複数ある上、道幅も狭隘で交通の大きな障害となっていた。このため交通の円滑化を図るため、市街地東側を南から北へまっすぐにバイパスするルートが選定され、一次改築として建設された。

北上バイパス

0 km区間の拡幅事業は全て完了。 1999年（平成11年）3月：北上総合運動公園前（L=0.9 km）4車線供用。 2003年（平成15年）7月25日：北上市大堤西1丁目地内（L=0.2 km）4車線供用。 2005年（平成17年）12月14日：下鬼柳-北鬼柳地内の和賀大橋(L=0.515 km)の拡幅工事が完了し、4車線供用。

吹上バイパス

吹上バイパス（ふきあげバイパス）は、国道17号現道（中山道）のうち、埼玉県鴻巣市袋の袋交差点から同県鴻巣市鎌塚の箕田交差点までの区間の名称である。旧国道17号である埼玉県道365号鎌塚鴻巣線（旧中山道）のバイパスとして建設された。吹上駅付近の中山道は幅が狭く、事故防止のため、建設が計画された。市街地を避けるため、カーブしている。