工業立地論とは? - 日本語辞典 Mazii

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輸送費や人件費などを最小化できる地点を判定するモデルが紹介されている。ヴェーバーは輸送費、人件費、集積要因の3因子を用いて工場立地の分析を行った。なおこの考察では、考察対象の因子のみを変化させ他の要因は一定とする孤立化法が用いられている。輸送費指向とは総輸送費

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空中線）、孤立国においては環状の土地利用帯--チューネンの輪--が実現する。地理学における他の多くのモデルのように、チューネンのモデルはその限定的性質から頻繁に批評された。しかし、そのモデルの基礎的条件は、それぞれの場合の現実のわずかな修正により近似させることができた。円形のパターン

点を判定するモデルを作成し、輸送費、人件費、集積要因の3因子を用いて工場立地の分析を行った。これにより、総輸送費が最小化するように工業が立地すること、安価な労働力の存在や工場の集積により工業立地が修正され得ることが提示された。立地論は、経済学以外の分野でも使用されており、例えば保全生態学においては

工業専用地域として住宅の建設が規制される場合もある。一方、中小工業地は、近代以降、住宅、店舗、事務所等が混在していることも見られ、そこにある工場が「町工場」等と呼ばれることも見られる。日本の場合、都市計画の用途指定で準工業地域とされ、多様な用途の建物の建設が認められる場合が多く見られる。

工業団地（こうぎょうだんち、industrial estate）は、一定の区画の土地を工業用地（工業地）として整備し、工場や倉庫を計画的に立地させた地域のことをいう。工業団地の目的や性格は様々で、工業集積を図ることにより中小企業の発展を促すことを目的としたもの、大企業（群）が工業

内陸部にある工業地域は内陸工業地域（地帯）という。海港から離れた内陸部に形成された工業地域で、内陸部に豊富な地下資源の産地があるなどの場合は、それらに牽引されて内陸に大工場が立地すると同時に都市が発展するので、大規模な内陸工業地域が成立する。

株式会社地崎工業（ちざきこうぎょう）は、かつて存在した北海道の建設会社である。2007年、岩田建設に吸収合併された。前身の地崎組は富山県から単身渡道した地崎宇三郎により1891年に創業。従業員数名の土工部屋からの出発であったが、1910年に鉄道指名業者となってからは戦前～戦中の道内主要工事の多くを

(1)〔industry〕

ブラインドの製造・販売を開始するも、終戦後の1947年（昭和22年）に株式会社に改組後は木製及びジュラルミン製ブラインドに切り替えると共に生産を拡大。1971年（昭和46年）に発売された、インテリアブラインド「シルキー」のヒットで、ブラインド製品でトップシェアを築くと共に、現在に至る。

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