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しい雨が降り17日18時から21日24時までの総降水量は、東海地方や関東地方の一部で500ミリを超える大雨となった。また、この台風は移動速度が比較的遅かったこともあり、長時間台風の影響を受けた地域もあった。 1時間雨量 神奈川県箱根町(箱根):80.5ミリ(7月19日16時33分まで) 三重県大台町(宮川):74
が床上・床下浸水した。 長野県では辰野町の飯田線伊那新町駅 - 羽場駅間で線路下の盛土が崩れて線路が宙吊りになり、通りかかった列車(豊橋発岡谷行き、119系2両)が脱線・転覆、乗員乗客4人が軽傷を負った。この他、県内で土砂崩れ、浸水が多数発生した。
道や上信越自動車道、北関東自動車道および中央自動車道の一部が通行止めとなった。 国道168号、国道425号などの一般国道や紀伊半島各地の県道・市町村道などの道路も洪水・土砂崩れなどの影響で寸断され、長期間に亘り迂回や通行止めを余儀なくされている。また前述の熊野川の氾濫により道の駅瀞峡街道
151人、行方不明者33人、浸水家屋27,562棟、損壊家屋9,086棟、道路や橋の被害1,820ヶ所などとなっており、被害額はは450億ドル程度と推定されている。死者数で見ると、1998年7月31日~8月2日前後の前線豪雨によって生じた、死者・行方不明者およそ400人以来の規模となり、韓国の最近3
ついて、フィリピン名「ポギー(Pogi)」と命名している。台風は勢力を強めながら北西へ進み、10日21時には、沖縄県宮古島の南東海上で、中心付近の最大風速55 m/s の「猛烈な台風」となった。さらに11日3時には、中心気圧が910 hPaにまで低下して最盛期を迎えた。台風は時速10kmの速度で北西
台風は非常に強い勢力を維持したまま20日にルソン島へと接近。21日夜にはフィリピンの東の海上で一時停滞したが、その後進路を北寄りに変えて22日には沖縄の南海上を進み、先島諸島に接近。23日には雲の形がやや崩れ、強い勢力に弱まったが、24日には東シナ海上で再発達、眼
海水が吹き上げられたことによる塩害で、長崎県の特産品ビワに打撃。長崎市の試算では被害額は約15億円、翌年の出荷量は例年の1割程度の見込み。その他の甘橘類もほぼ全滅。 同じく塩害のほか害虫や少雨などにより、県南部を中心に米も被害を受けたため10月時点の作況指数は過去最低の68となった。 佐賀県
(PSWS)(英語版)が発令され、14日にはルソン島の南カマリネス州、カタンドゥアネス州、ビサヤ諸島の北サマール州、ビリラン州など9つの州にシグナル3が、マニラ首都圏や北カマリネス州やマリンドゥケ州、レイテ州など8つの州と地域にシグナル2、その他広範囲にシグナル1が発令された。