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台風の進行方向右側(東側)で停電が集中して発生しており、その地域で暴風になったとみられる。一般に台風の進行方向右側では、台風に吹き込む反時計回りの風と台風自身の進行速度により、左側よりも風が強くなる。またこの台風は、1950年のジェーン台風や第2室戸台風とよく似た進路をたどっている。
なお、JR東日本は「20時以降終日運転見合わせ」としていたが、これは「20時までは平常運行し以降は順次運休」という意味であるとした。全体として概ね22時頃に終着となる電車・列車まで運転していたため、電車特定区間では21時頃発の電車までは運転していた。また、10月1日は始発から平常運転
ロシア非常事態省の救援隊と医師団をフィリピンに派遣。 救援組織を現地に派遣するとともに、毛布やテントなどの救援物資25 トンを空輸。 2機のC-130を派遣して食料など支援物資を提供するとともに20万米ドル(約2,000万円)を寄付。 約1,000万ドル(約9億3千万円)を拠出して防水シートや蚊帳などの物資を送るとともに災害対策の専門家4名を派遣。
南から暖かく湿った空気が流れ込んだため、雨雲が西日本の広範囲に広がって台風の接近前から九州や四国に大雨を降らせ、通過後も降り続いた。降り始めた1日からの積算雨量は4日に高知県で1,000ミリ、徳島県で600ミリを越え、高知県の約24万世帯・約50万人を筆頭に、北海道・青森県・秋田県・広島県・山口県・徳島県
道や上信越自動車道、北関東自動車道および中央自動車道の一部が通行止めとなった。 国道168号、国道425号などの一般国道や紀伊半島各地の県道・市町村道などの道路も洪水・土砂崩れなどの影響で寸断され、長期間に亘り迂回や通行止めを余儀なくされている。また前述の熊野川の氾濫により道の駅瀞峡街道
台風。国際名は「Haiyan(ハイエン)」。フィリピンに甚大な被害をもたらした。 1951年の統計開始以降、最も早い日時に発生した台風30号は1971年の台風30号(9月27日に発生)、最も遅い日時に発生した台風30号は、1962年の台風30号(12月8日に発生)となっている。 ^ “デジタル台風:台風リスト”
海水が吹き上げられたことによる塩害で、長崎県の特産品ビワに打撃。長崎市の試算では被害額は約15億円、翌年の出荷量は例年の1割程度の見込み。その他の甘橘類もほぼ全滅。 同じく塩害のほか害虫や少雨などにより、県南部を中心に米も被害を受けたため10月時点の作況指数は過去最低の68となった。 佐賀県
151人、行方不明者33人、浸水家屋27,562棟、損壊家屋9,086棟、道路や橋の被害1,820ヶ所などとなっており、被害額はは450億ドル程度と推定されている。死者数で見ると、1998年7月31日~8月2日前後の前線豪雨によって生じた、死者・行方不明者およそ400人以来の規模となり、韓国の最近3