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、1930年に着工し1935年に完成した。架け替えに先立ち、中之島を挟んで土佐堀川に架かる淀屋橋とともに、1924年にデザインコンペが行われた。鉄筋コンクリート造りのアーチ橋ながら、パリのセーヌ川を参考に景観に配慮したデザインは、一部補修された以外は懸架された当時のままで、第一次大阪都市計画事業の
新潟県で初めてのニールセンローゼ橋であった。福島県境近くの豊実地内の船渡地区 - 離石地区間の阿賀野川に架橋にされている。豪雪地帯にあるため上弦材・横構に斜度を配した雪覆いを設置した。本橋の完成により県営渡船が廃止になった。 形式 - 鋼単径間ニールセンローゼ橋 活荷重 - 2等橋 (TL-14) 橋長 - 154.596 m
橋。国土交通省中国地方整備局境港湾・空港整備事務所が建設し、境港管理組合により管理されている。 島根側の取り付け部が極端な急勾配に見えることから「ベタ踏み坂」の通称がある(詳細は#備考にて)。 起点 : 鳥取県境港市渡町 終点 : 島根県松江市八束町江島 全長 : 1.7 km(うち橋梁部1446.2
交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處. 2018年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。 ^ “淡水沙崙路隧道完工1個月爆牆壁滲水!公路總局:無結構安全疑慮”. 自由時報. (2021年7月25日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3615469
号)、北側約19kmに琵琶湖大橋(国道477号)がある。 湖南横断橋とも呼ばれ、国道1号のバイパスとしての機能を持つ。船の航路にあたる部分のみがややせり上がり、それ以外の部分は湖面約10 m(メートル)を直線状にのびる構造である。 全長 : 1,290m 最高点における水面からの高さ : 11.7m
徳江県(とくこう-けん)は中華人民共和国貴州省銅仁市に位置する県。 漢方薬に使用するオニノヤガラ(天麻)を産する。 下部に3街道、11鎮、8民族郷を管轄する。 街道 青竜街道、玉水街道、安化街道 鎮 煎茶鎮、潮砥鎮、楓香渓鎮、穏坪鎮、復興鎮、合興鎮、高山鎮、泉口鎮、長堡鎮、共和鎮、平原鎮 民族郷
いられているが、センターラインはおろか、路側帯も設置されておらず、歩車分離は全くなされていない上に路面も凹凸が多く、非常に走りづらい。特に朝夕ラッシュ時は西側のJR東北本線安積永盛駅から東側の日本大学工学部、日本大学東北高等学校、帝京安積高等学校へ通学する歩行者・自転車が多く行き交い
1日に木製およびRC(鉄筋コンクリート)製の橋脚を持つ木桁橋として開通した。橋長434.5メートル、幅員5.4メートル。架橋場所は蛇行する隅田川の流路形状から俗に「天狗の鼻」と呼ばれていた場所の丁度先端に位置していた。 直後の9月1日の関東大震災で損傷したために、1925年(大正14年)5月に同じ形式の橋に架け替えられている。橋長441